- 主题:一对旅游博主插混换了换电
从结果上，看起来是这样的
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 那肯定不够的，长时间高速1.5T都勉强够，越野肯定是四驱，道路又不好，肯定要上2.0T才行
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FROM 124.126.6.*
其他论坛上有讨论的，具体发动机功率和用电功率
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 从结果上，看起来是这样的
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FROM 222.184.196.*
它的四驱是在湿滑铺装路面上提高稳定性用的，平时要有足够的抓地良好路面靠后驱增程模式补电
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 人家宣传的就是2驱成本给你部分四驱的体验……
: 买的时候按两驱的预期来就赚了。
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FROM 223.104.41.*
嗯，是的。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 它的四驱是在湿滑铺装路面上提高稳定性用的，平时要有足够的抓地良好路面靠后驱增程模式补电
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FROM 180.167.100.*
这个博主活该自找的。他们穿越之前就有车友提醒这种路况不能保电，人家信心满满不屑一顾。出发前发个视频，吐槽电贵，只充到70%，然后全程雪地模式或四驱模式，自己的车还是低配版电池只有18度。然后也知道怎么开的，开到哪里电掉到20%以下，就开始哇哇大叫。回来做一期视频吐槽。有车友指出他们选择的模式低速发动机是不回补电，应该开标准模式才能保电不掉四驱，他反怼，意思我不管就是猛龙掉电没四驱。后来两三月内，猛龙博主一个云南的小姑娘单车穿越成功还有一个开猛龙的跑冷极的博主都顺利穿越。最后一个好像一直保电在50%以上，穿出来下坡回补到70%。后来看这个博主，高原反应的那一期更可笑，全程哇哇叫，真是无能，真不明白还号称专业博主。
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FROM 221.216.116.*
猛龙的标准模式，40公里以下默认是双电机驱动低功版四驱，而且可以补电。猛龙的四驱模式雪地模式和沙地模式是低速为了保证四驱大功率输出，即是发动机启动也不反冲电池。
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 当然不是按纯电啊，长途爬雪山啊，纯电一会就趴了，那个100出头的CLTC续航。。。我记得好像是燃油优先+强制保电+四驱，但是电保不住，整个负载超出发动机能力了。我估计增程车那个1.5T也是不行，电量也保不住吧
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开车狂浪
【 在 mopey 的大作中提到: 】
: 那对开猛龙的夫妇？
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发自「快看水母 于 NOH-AN00」
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FROM 122.6.62.*
不是抄雪铁龙的吗？快20年前的东西了
20年都没发展起来的架构还抄，长城也是没脑子
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 之前我记得那个叫叶问的up主还特意发视频吹长城这个四驱架构nb，思路先进
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FROM 180.173.164.*
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 这个博主活该自找的。他们穿越之前就有车友提醒这种路况不能保电，人家信心满满不屑一顾。出发前发个视频，吐槽电贵，只充到70%，然后全程雪地模式或四驱模式，自己的车还是低配版电池只有18度。然后也知道怎么开的，开到哪里电掉到20%以下，就开始哇哇大叫。回来做一期视频吐槽。有车友指出他们选择的模式低速发动机是不回补电，应该开标准模式才能保电不掉四驱，他反怼，意思我不管就是猛龙掉电没四驱。后来两三月内，猛龙博主一个云南的小姑娘单车穿越成功还有一个开猛龙的跑冷极的博主都顺利穿越。最后一个好像一直保电在50%以上，穿出来下坡回补到70%。后来看这个博主，高原反应的那一期更可笑，全程哇哇叫，真是无能，真不明白还号称专业博主。
你看的真多，我只刷到他俩三个视频，保不住电，高反，换车。
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FROM 117.129.89.*
也就这仨个，那时在选购车，痘印推送了顺便看了几集。我这个比较较真，感兴趣就要了解来龙去脉。那个博主，叫无能狂怒更贴合人设
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 你看的真多，我只刷到他俩三个视频，保不住电，高反，换车。
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修改:ppccbb FROM 123.112.159.*
FROM 123.112.159.*