19年，第一代唐EV。朴素期待的话现在的唐按理说应该能比之前的好
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 什么时候买的唐？
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FROM 124.64.22.*

我说的是奇瑞境外销量高，证明上险量销量不准。你却非要问是不是指唐L出口4000，不知道你的理解能力有问题，还是故意带节奏

另外，境外销量也不等同于出口量，还包含境外当地生产量，现在一堆主机厂都有境外工厂，不用出口也有境外销量。 当然，你心里的信仰粗粮，自然是永远都没能力在境外建整车厂的，所以你又把这事直接清零了，仿佛其它车企都跟粗粮一样无法在境外建厂生产

前面的谈的话题是，哪个销量才准确，或者说，车企最想要的是什么销量？什么销量才能反应一家车企到底牛不牛？

你认为是国内上险量，我认为不是，zhengfu官方机构也认为不是

为什么呢？一是国外的销量跟上险量没关系，这方面奇瑞是代表；二是即使只谈国内的销量，也不等同于上险量，因为还有有很多车企已经收到了全款、但还未上险的车，也属于是车企的国内销量。这才是唐L四月国内销量1.1万辆里的大头

而在你看来，没买交强险的车，就不能算销量。这既不是官方zhengfu的观点，也不是前几个最大主机厂的观点

车企最想要的销量，是收到全款的数量（也即官方成联分会的批发销量），而不是什么上险量。更不是你以为的“国内销量就等于上险量”

你非要说，zhengfu官方的销量不合理，只有懂车帝的才合理，这当然是你的自由。


至于说懂车帝的私货销量榜没有哪个厂家去反对，这不是废话么，没好处又得罪人的事，谁会去做？

懂车帝发布的数据无论真实与否，又不影响人家BYD一年卖车进账现金6000亿，人家干嘛要去说你数据不对？纯属浪费时间

假如明天我自己发个销量榜，说粗粮月销只有50辆。那么粗粮和其它车企，也不会专门跑来说我的数据不对，同样因为纯属浪费时间

说白了，很多人就是被私营媒体洗脑了，居然认为私营媒体发布的私货比zhengfu官方发布的数据还更合理
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 出口降另外算
: 你的意思是比亚迪唐L四月份出口4000？
: 这是两个问题
: ...................
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修改:Misterio FROM 120.7.245.*
FROM 120.7.245.*

对于消费品，技术很重要吗？

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 唐lev 1000v平台、标配500kw电机、100度电池、1MW闪充、
: yu7胜出的只有外形，还是抄的
: 凭啥这yu7要比唐l卖得好，唐l应该也搞个五座版
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FROM 223.71.204.*

唐lev，500kw，0-100 6.9s
yu7，235kw，0-100 5.88s
都是官方数据


【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 唐lev 1000v平台、标配500kw电机、100度电池、1MW闪充、
: yu7胜出的只有外形，还是抄的
: 凭啥这yu7要比唐l卖得好，唐l应该也搞个五座版
: ...................
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FROM 112.48.18.*