车重跟车尺寸有关，跟内部空间大不大没多少关联。
有的时候你们说话不先查一查数据吗，et5有五米长吗？
再说了model3后排体验真不好，都是被调侃坐狗的

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 毛豆3的尺寸是小，但是同尺寸里空间最大，内部空间比5米长的ET5还大，这也是技术吧
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【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 特斯拉用了大量的铝合金、一体化压铸才做到了极致的轻量化
: 反过来说，特斯拉这种思路好吗？
: 成本就贵，修着更贵
: ...................

老车企想要学特斯拉那一套，就得把现有设备全换掉，或者开一条新的生产线。
这个钱，股东们是不认可的。
只有小米这种舍得投入的新厂才顺理成章的用最新设备和技术。
比亚迪本来这几年新建了和多厂，是可以借机追赶的，但是他的理念还是用半人工来降低成本。
剩下的就是各种界了，看到了问界的成功才敢于在华为的赋能下投资新生产线。
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现有设备都比tsl当初的设备先进。其他降本减重方案比如线束神马的都在学。没啥学不来的，只有理念不同，有的不学而已。最简单的轮子打到3.0气压很难？怎么不学呢？



【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 老车企想要学特斯拉那一套，就得把现有设备全换掉，或者开一条新的生产线。
: 这个钱，股东们是不认可的。
: ...................
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胎压学了啊
特斯拉只是2.9，国产有很多差不多的甚至更高的。


也不是直接打压力高那么简单，胎压高了刹车距离大，要增大胎宽。胎宽了能耗又多了。


【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 现有设备都比tsl当初的设备先进。其他降本减重方案比如线束神马的都在学。没啥学不来的，只有理念不同，有的不学而已。最简单 ...
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FROM 124.64.17.*

十万的车当然不需要操控，敢上高速就不错了
买二十万以上的可不是都像你这么想
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 国内消费者并不需要操控的车，消费者用钱投票投出来的结果  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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