- 主题:感觉迪子今年有点颓势?
我意思是byd的新能源车市场占有率持续在35%以上了
目前新能源车整体市场占有率在50%左右
【 在 newzzdx (新波罗) 的大作中提到: 】
: 得提高到50~60%吧，这应该是最起码的目标。否则新能源车的战略还不能算成功。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 国内销量不可能再提高多少了，无外乎就是把油车彻底干翻了
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今非昔比啊，当年汉刚出来的时候，这个价位哪有那么多对手，很多油车还放不下身段呢。市场就这么大，科技也在扩散，汉家族能维持住销量就已经是成功了。当然要进一步成功，肯定还得推产品力更强的产品，但是目前各个车企在这个价位的产品力应该很难拉开距离了，所以不能奢望推新品就一定能推高销量。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 嗯，全身上下除了嘴是硬的
: 28w的汉卖2w，22w的汉卖1w都费劲，还在洗战略成功呢
: :汉L是补位原先汉卖的那个价位的市场的。相当于汉放弃20w以上市场，让汉L去填补，这个战略应该说非常正确。20~28w这个
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FROM 183.241.51.*
所以还得依赖于整体市场规模的扩大，如果中国车市年销量能推高到5000W以上的规模，那比亚迪们是不愁持续扩张的。还是得等家庭收入提上来。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我意思是byd的新能源车市场占有率持续在35%以上了
: 目前新能源车整体市场占有率在50%左右
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FROM 183.241.51.*
放屁，纯属比亚迪自己作死，贱人贱己贱行业而已
一己之力把一个朝阳产业变成低端内卷，关键靠的不是技术先进，而是极致的偷工减料
现在自食其恶果而已，腾势仰望方程豹三兄弟出一款死一款，到现在汉L唐L也接近暴毙
继续卷啊，把汉L降到12w，工人工资再降个3000，今年销量肯定能干翻丰田
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
:今非昔比啊，当年汉刚出来的时候，这个价位哪有那么多对手，很多油车还放不下身段呢。市场就这么大，科技也在扩散，汉家族能维持
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.42.*
汉L没关注。唐L关注过，肯定不是唐的升级版。唐L EV的电池容量(100度)比唐EV（记得好像是108度）容量还小，唐L上还没了丹拿音响。转速最高的电机但扭矩不大，提升了最高时速一般人用不到，百公里加速时间表现一般。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 汉唐L本来就是汉唐的升级版，怎么会是腾势的降级版？
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你觉得新能源车如果维持高价位，能这么快市占率超过50%吗？会有这么多人买吗？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 放屁，纯属比亚迪自己作死，贱人贱己贱行业而已
: 一己之力把一个朝阳产业变成低端内卷，关键靠的不是技术先进，而是极致的偷工减料
: 现在自食其恶果而已，腾势仰望方程豹三兄弟出一款死一款，到现在汉L唐L也接近暴毙
: ...................
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FROM 183.241.51.*
太阳不是鸡叫出来的
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 你觉得新能源车如果维持高价位，能这么快市占率超过50%吗？会有这么多人买吗？
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FROM 223.104.42.*
确实是增加车的空间，以及电机马力，超充，智驾，安全措施，冰箱等，另外悬挂升级，但是也降低了一些细节配置，比如音响等等，续航标称从635降到600。百公里加速3.9秒，还是提升了不少的，不算一般。这个升级是否让人满意确实不好说，看是不是很在意原来的那些细节配置了，最大的减配应该就是音响了，不知道现在用的是啥音响？
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 汉L没关注。唐L关注过，肯定不是唐的升级版。唐L EV的电池容量(100度)比唐EV（记得好像是108度）容量还小，唐L上还没了丹拿音响。转速最高的电机但扭矩不大，提升了最高时速一般人用不到，百公里加速时间表现一般。
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FROM 183.241.51.*
市场决定的车的价格，而不是车企决定的。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 太阳不是鸡叫出来的
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FROM 183.241.51.*
因为吉利发力了
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