汉唐L本来就是汉唐的升级版，怎么会是腾势的降级版？

【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 新出的车大部分不咋样，都没有达到预期。
: 上半年最重要的汉l 唐l销量应该是远不及预期，尤其是唐l非常失败，给人的感觉是汉唐升级而不是腾势仰望降级，这就吸引不来用户。
: 海狮05把自家元plus干翻了
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利润问题不大，国外一台利润是国内5台，但国内销量确实上不去，今年完成目标不易
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 新出的车大部分不咋样，都没有达到预期。
: 上半年最重要的汉l 唐l销量应该是远不及预期，尤其是唐l非常失败，给人的感觉是汉唐升级而不是腾势仰望降级，这就吸引不来用户。
: 海狮05把自家元plus干翻了
: ...................
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FROM 218.108.210.*

汉L是补位原先汉卖的那个价位的市场的。相当于汉放弃20w以上市场，让汉L去填补，这个战略应该说非常正确。20~28w这个市场上，因为油车最近大降价，所以新能源车整体都出现一定的下降，不光是比亚迪一家的问题，理想的L6也受到了很大冲击，只有鸿蒙智行的问界M5表现很好。

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 因为新出来的太贵了
: 汉L22w，汉16w，只要不傻都知道买哪个，这就是无限制内卷的坏处，最终会反噬到自己身上
: 腾势仰望方程豹坑爹三兄弟出一款死一款，死一款来一发大降价，那脑子有泡才会去买首发
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FROM 183.241.51.*

国内其实很简单 降价解千愁 国内不需要利润，只需要市场份额

没有卖不出去的车子，只有卖不出去的价格

利润在海外赚就行，海外是新手村，虐菜不要太容易

【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 利润问题不大，国外一台利润是国内5台，但国内销量确实上不去，今年完成目标不易
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FROM 103.35.105.*

插混其实可以完全替代油车，油车一辆都没有，全换成插混，也不是啥问题


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 国内销量不可能再提高多少了，无外乎就是把油车彻底干翻了
: 新能源市场占有率35%以上了，还能继续提高多少呢？
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FROM 103.35.105.*