掩耳盗铃罢了，大不了我后面不回你的帖子。

【 在 anyee 的大作中提到: 】
: 我懒得理你，你也别进我的帖子。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 183.241.51.*

其实去年全年本来是要跌的，但12月特斯拉搞了很大优惠，一个月居然搞到8万多的历史记录，然后全年微涨。
后果就是今年初乏力。

【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 2023.1-4  177,385
: 2024.1-4  163,841
: 2025.1-4  163,338
: ...................
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FROM 14.145.33.*

Q1比去年涨了，哪里乏力了。4月生产线停工的情况下前4个月还和去年持平  
  
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
:  其实去年全年本来是要跌的，但12月特斯拉搞了很大优惠，一个月居然搞到8万多的历史记录，然后全年微涨。
:  后果就是今年初乏力。
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FROM 123.123.205.*

4月停工没啥影响的。因为国外销量小了很多，全月的产能是够的。
如果真有影响，那5月应该暴涨才对。但5月同比是跌的。环比倒是涨的。
Y和3都让我有点意外，我以为3会跌，毕竟竞争大，比如小米，但是涨了不少。Y新款上市，而且没啥竞争，反而是跌的。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: Q1比去年涨了，哪里乏力了。4月生产线停工的情况下前4个月还和去年持平  
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FROM 14.145.33.*

看了下懂车帝的销量，他这个应该是对的。
1-4月微微跌了忽略不计。但主帖累计到上周，却跌了1万，主要就是5月同比跌了不少。
Y表现太拉胯了。本来是冠军车型。我上个月还说，Y最后一次拿月冠的机会是5月（5月是特斯拉传统的大月），因为之后很多竞争车型上市了。没想到5月的月冠都拿不下了。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 这是算的零售量，不是批发量，所以看起来好看一些是吗？但也仍然是同比一直下降趋势。
: 用零售说的话，2025年5月目前截止到5月19日，特斯拉累计销量为32446（最后还有一周销量应该不会超过1.5万），而2024年5月特斯拉销量为55215，差距越来越明显了，同比跌幅在逐步扩大这个趋势是不变的。
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