- 主题:比亚迪在欧洲卖的车价格普遍是国内价格的2-3倍以上
外销车的配置反而比国内的还低不少，普遍没有智驾，国内现在卖的车，已经基本上都配智驾了
之所以国外反馈还不错，那是因为中国汽车市场是全球竞争最激烈 最卷的市场，随随便便一款车走出去，都是满级大佬走到了新手村，一通乱杀
【 在 zhooc 的大作中提到: 】
: 一直想知道byd的外销车跟内销车的配置，质量差距有多大？国内见到的真心不觉得做工有多好，但国外似乎反馈还不错。非常奇怪。
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FROM 103.35.105.*
别摸我不也一样么
BMW 和 BYD，像不像卧龙和凤雏？
【 在 alphaa 的大作中提到: 】
: 比亚迪中文名起得不好，英文感觉不出来
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FROM 103.35.105.*
之前有人贴过，除了名字，配置差异特别大
【 在 zhooc 的大作中提到: 】
: 一直想知道byd的外销车跟内销车的配置，质量差距有多大？国内见到的真心不觉得做工有多好，但国外似乎反馈还不错。非常奇怪。
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FROM 180.101.52.*
看看利润率吧 出口这么牛净利润率还这么低
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 哈哈 25年1季度销量同比增长50%，利润同比增长100% 果然是“提前”卖了“贵”的保养和后续服务啊
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: 【 在 fzf 的大作中提到: 】
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迪子这不是看利润多了，就赶紧降价让利给国内消费者和老BX了么
结果有人还不乐意了，在那叽叽歪歪的
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 看看利润率吧 出口这么牛净利润率还这么低
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FROM 103.35.105.*
那就看谁在国外卖的多，谁挣钱多咯
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 都是这样的，mg es5国内十万，国外三十万
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FROM 183.241.48.*
不是你说出口利润牛逼吗
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 迪子这不是看利润多了，就赶紧降价让利给国内消费者和老BX了么
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: 结果有人还不乐意了，在那叽叽歪歪的
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FROM 223.104.68.*
对啊，25年1季度销量同比增长了50%，但是利润同比增长了100%，在国内的售价还在下降。
利润的增长，主要就是靠海外卖车赚来的，比亚迪是上市公司，你可以去多读读财报。
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 不是你说出口利润牛逼吗
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FROM 103.35.105.*
废旧电池本质上是资源，要是不要钱回收，那相当于进口锂矿不要钱
【 在 jobject (怎么成了乱码) 的大作中提到: 】
: 确实，在欧洲需要承诺回收电池的，这要不少钱。
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FROM 124.64.22.*
道理很简单，海外水军少
【 在 zhooc (zhooc) 的大作中提到: 】
: 一直想知道byd的外销车跟内销车的配置，质量差距有多大？国内见到的真心不觉得做工有多好，但国外似乎反馈还不错。非常奇怪。
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: 【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: : 同样名字的车，欧洲版本和中国版本配置差异很大
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FROM 124.64.22.*