- 主题:比亚迪这次是被挫折了
两年时间？？如果笛子能保持一年时间，笛子也不至于现在靠价格战
没有任何技术门槛的技术，不是啥高科技。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 国内任何技术扩散顶天两年时间，
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FROM 124.127.200.*
byd的价格战目标你都搞错了，byd价格战的主要目标是油车
byd用技术优势已经在过去4年时间里销量涨了10倍了……
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 两年时间？？如果笛子能保持一年时间，笛子也不至于现在靠价格战
: 没有任何技术门槛的技术，不是啥高科技。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 国内任何技术扩散顶天两年时间，
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FROM 124.64.22.*
有道理
轩逸等油车还占有很大份额
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: byd的价格战目标你都搞错了，byd价格战的主要目标是油车
: byd用技术优势已经在过去4年时间里销量涨了10倍了……
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FROM 61.149.125.*
你的逻辑无法自洽
油电之争，笛子的确是有贡献，但不是根本性的贡献，准确说是受益者。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: byd的价格战目标你都搞错了，byd价格战的主要目标是油车
: byd用技术优势已经在过去4年时间里销量涨了10倍了……
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FROM 124.127.200.*
呵呵，道理我上面讲了，你自行体会
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 你的逻辑无法自洽
: 油电之争，笛子的确是有贡献，但不是根本性的贡献，准确说是受益者。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : byd的价格战目标你都搞错了，byd价格战的主要目标是油车
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FROM 124.64.22.*
你没啥理由的时候一贯套路就是如此。。。。
我不需要自行体会，事实证明一切，笛子除了价格，没人care。
笛子最大的坐标系车型是腾势N7，彻底失败，说明笛子的技术是有问题的。
现在热卖的，都不具备笛子天天吹的技术，天天吹的技术反而卖得不好。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 呵呵，道理我上面讲了，你自行体会
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FROM 124.127.200.*
是的，几个月前满版都说是“胶水电机”
现在实车上市了，大家都闭嘴不说了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: byd搞定了，当然就毫无技术门槛了
: 当时有风声说byd要发布额定功率超过500kw的电机时，一堆水军在板上嘲讽说不可能，是编的呢，后面又说是两个电机拼一起了，还黑它叫“胶水电机”，这就是几个月前的事，嘿嘿
: 当年sic被特斯拉用，国内仰赖进口，wolfspeed坐地起价股价起飞，现在wolfspeed要破产了
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FROM 103.35.105.*
需要啥高科技？你说现在汽车企业有哪个高科技
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 两年时间？？如果笛子能保持一年时间，笛子也不至于现在靠价格战
: 没有任何技术门槛的技术，不是啥高科技。
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FROM 117.143.45.*
好像仰望 腾势 方程豹你买得起似的，天天在这吠，多少钱一天啊，这么卖力
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 技术门槛高，技术是刚需，必然能体现在价格上，这个就是真理。
: 如果体现不到价格上，就说明这玩意没啥技术含量，或者说这玩意没啥刚性需求。
: 一个美女，说自己身体健康、长得美，家世好，学历高，又有亲和力，结果只能找中学毕业的鬼火厂弟结婚，咋可能。。。。
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FROM 117.143.45.*
都不如BYD搞定了你，你的一张嘴就能搞定一切
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上，其他车企不过在沿着byd这几年的研发路径再走一遍而已
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: byd五年前搞定了插混系统， 当年被各路水军喷成“有电一条龙没电一条虫”，又花了几年时间彻底解决了电量低时的动力一致性，其他车企一样需要在这方面解决技术问题
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: byd现在搞定了高倍率充电，其他车厂也需要等待c
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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