王朝网和海洋网车型应该精简，什么plus、pro、L、max之类的应该归为一个档次，也即分为普通档与max档（性价比款与完全体款），王朝网与海洋网的车型应该有较大的差异化，如王朝网主打商务、海洋网主打家用。
另外腾势品牌应该定位22-35w区间，仰望定位30w+，充分应对造车新势力的豪华品牌，王朝网的汉唐定位为18-24w区间。
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FROM 49.93.188.*

我来教船夫造车


【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 王朝网和海洋网车型应该精简，什么plus、pro、L、max之类的应该归为一个档次，也即分为普通档与max档（性价比款与完全体款），王朝网与海洋网的车型应该有较大的差异化，如王朝网主打商务、海洋网主打家用。
: 另外腾势品牌应该定位22-35w区间，仰望定位30w+，充分应对造车新势力的豪华品牌，王朝网的汉唐定位为18-24w区间。
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FROM 222.90.31.*

不敢，只是明显腾势和仰望品牌定位有问题，无法应对造车新势力的竞争。方程豹本来定位是腾势与仰望之间的，现在搞了钛3和钛5，这是明显把定位改为硬派越野，那就不是以前的品牌定位了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 我来教船夫造车
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FROM 49.93.188.*

可以考虑把网约车车型弄个单独品牌独立出来，或者王朝网改公务车市场、海洋网改家用车市场
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 你想多了，市售停产好几年的比亚迪e6这个车，实际上每个月还有500-600辆交付给出租车、网约车
: 产线合并？
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FROM 49.93.188.*

【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 你想多了，市售停产好几年的比亚迪e6这个车，实际上每个月还有500-600辆交付给出租车、网约车
: 产线合并？

现款E6实际上是宋MAX EV换标。
我还想着小MPV便宜点，等几代完善完善买它呢。结果直接给干没了。
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FROM 117.129.89.*