或许好的设计总是心有灵犀，保时捷中国总裁说的。

哈哈哈

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 貌似除了跑得快也没别的可说的了。
: 长得像豪车是不是也能算亮点？
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FROM 1.202.70.*

所以小米的贡献在于降成本？
这又不是啥难事。很多公司比如比亚迪，能做得更狠。

至于量产认证，主要是看车厂资质，小米用的是北汽的资质。换句话说，我觉得就是给北汽一笔钱的事。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 别扯淡了。ep9不是量产车很可能连合法上公路的资质也拿不到。
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: 另外，不计成本地追求快不是商业公司的目标。以五六十万的价格生产出最快的量产车，才是小米值得点赞的地方。
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#发自zSMTH@CLK-AN00
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FROM 223.104.79.*

别提byd了。同样是运动轿跑，byd的u9卖100多万一台，但敢去纽北跑个成绩吗？呵呵

如果byd真有在保证质量和性能的前提下控制成本的高技术，为何不做一台五六十万的高性能轿跑和小米掰掰腕子？呵呵，问题是它没有这个能力。它只能劣质低价，或者劣质高价，呵呵。

【 在 test321 的大作中提到: 】
: 所以小米的贡献在于降成本？
: 这又不是啥难事。很多公司比如比亚迪，能做得更狠。
: 至于量产认证，主要是看车厂资质，小米用的是北汽的资质。换句话说，我觉得就是给北汽一笔钱的事。
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修改:qtpr FROM 111.167.233.*
FROM 111.167.233.*

U9跑纽北比su7ultra早啊，就是没有su7ultra快而已。

五六十万的超跑有的，腾势超跑z就是跟su7ultra比的，本来是方程豹的super9，拿去一些设计又增加了一些设计，给腾势了

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别提byd了。同样是运动轿跑，byd的u9卖100多万一台，但敢去纽北跑个成绩吗？呵呵
: 如果byd真有在保证质量和性能的前提下控制成本的高技术，为何不做一台五六十万的高性能轿跑和小米掰掰腕子？呵呵，问题是它没有这个能力。它只能劣质低价，或者劣质高价，呵呵。
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FROM 183.241.49.*

不止没su7u快，价格还是su7u的快两倍吧？

所以byd这个以成本控制著称的厂家在小米面前只能算质次价高？

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: U9跑纽北比su7ultra早啊，就是没有su7ultra快而已。
: 五六十万的超跑有的，腾势超跑z就是跟su7ultra比的，本来是方程豹的super9，拿去一些设计又增加了一些设计，给腾势了
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修改:qtpr FROM 111.167.233.*
FROM 111.167.233.*