纽北U9跑不过SU7U很正常，但是原因不在电池，在车重和功率。
U9吃亏在易四方和云辇导致车更重，2475kg，比SU7U的2360kg重了115kg。另外四个电机
都是240kW，总功率只有960kW，而SU7U虽然是三电机但是两个后电机功率更大，总功率
1138kW，比U9高了178kW。

所以纽北U9跑不过SU7U很正常，但是原因不在电池，在车重和功率。

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 不意外啊，如果U9也用小米用的电池且跟现在的电量相同，会比小米用的电池轻很多。因为别的部分U9比su7u重，但是用了磷酸铁锂电池以后，无法进一步减重。小米采用较大的电池组，主要是为了在低电量的情况下也能保持很高的放电效率，它的电池电量比U9高不少的，重量却只重了5kg
: 。
: 至于说为啥别的部分U9更重，是因为U9一方面是全套配件内饰都不缺，而且四电机+云辇-X用的部件也增加了不少重量。而su7u则尽量减少内部的配件，用的三电机，再加上全碳纤维车身，自然就轻了不少。
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修改:spadger FROM 222.90.31.*
FROM 222.90.31.*

说白了就是一堆脱裤子放屁自以为是技术的东西，拖了后腿
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 纽北U9跑不过SU7U很正常，但是原因不在电池，在车重和功率。
: U9吃亏在易四方和云辇导致车更重，2475kg，比SU7U的2360kg重了115kg。另外四个电机
: 都是240kW，总功率只有960kW，而SU7U虽然是三电机但是两个后电机功率更大，总功率
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FROM 39.144.106.*

所以byd所谓的技术是屎上雕花的噱头，至少对于跑车和越野车来说都是如此。

至于普通家用车，更用不上易四方云辇，呵呵

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 纽北U9跑不过SU7U很正常，但是原因不在电池，在车重和功率。
: U9吃亏在易四方和云辇导致车更重，2475kg，比SU7U的2360kg重了115kg。另外四个电机
: 都是240kW，总功率只有960kW，而SU7U虽然是三电机但是两个后电机功率更大，总功率
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对于跑车来说，四电机和云辇确实没啥用。甚至对于跑车来说空调都没啥用。都可以拆
。问题是豪车又不是只有跑车一个功能。



【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 所以byd所谓的技术是屎上雕花的噱头，至少对于跑车和越野车来说都是如此。
: 至于普通家用车，更用不上易四方云辇，呵呵
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FROM 222.90.31.*

易四方到底在什么场景下具有不可替代的用处？呵呵

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 对于跑车来说，四电机和云辇确实没啥用。甚至对于跑车来说空调都没啥用。都可以拆
: 。问题是豪车又不是只有跑车一个功能。
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