- 主题:御妻24小时耐力赛那个是不是很牛?
除了小米,你在找一家比这两个杂牌强的国产,拉出来遛遛
【 在 doomsday 的大作中提到: 】
: 保时捷和奔驰在电动车领域那就是杂牌,比他们强也不是啥牛逼的事,更何况还没比过
: 发自「今日水木 on iPhone 14 Pro」
--
FROM 36.112.190.*
平均速度164,扣除充电时间。这种速度,能开400公里就不错了。按照400公里冲一次,每次冲1小时,要冲9个小时。实际平均速度超过200了?这可能吗?是人开的?
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 24小时(行驶+充电时间)总共开了3944公里
: 你觉得哪家电车可以,让它家也这么跑24小时看看
:
--
FROM 117.133.66.*
电动车外资品牌除了特斯拉都是垃圾,这难道不是共识吗?虽然国产中很多也是垃圾
【 在 itdc 的大作中提到: 】
:
: 除了小米,你在找一家比这两个杂牌强的国产,拉出来遛遛
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 14 Pro」
--
FROM 221.217.134.*
我的妈呀 你们的认知太可怕了 你知道玛莎拉蒂都用的零跑技术吗 蔚来要给迈凯轮技术授权 论新能源技术储备 比亚迪 吉利 华为 蔚小理哪一家不比BBA强
【 在 itdc 的大作中提到: 】
:除了小米,你在找一家比这两个杂牌强的国产,拉出来遛遛
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 123.116.5.*
体现出车的机械性能和操控
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
:
: 家用车跑啥赛道,老去鼓吹赛道的,去试开一下赛道性能牛逼的车到赛道转转,看自己能不能飙得好。
: 另外,也就跑个圈短距离飙一下,在汽车领域,有那么多的汽车赛事,有哪台电车去干过?
: 电车开快了,续航就是大幅缩短,当然了,如果这台车纯粹买来玩跑圈的,无所谓。
: --
:
发自「今日水木 on BVL-AN16」
--
FROM 36.112.189.*
所以这就是百万跑车的机械性能和操控才有的成绩和体验
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 真不一定
: 工况是不一样的
: 这么测试基本是在200速度以上长时间开
: 考验电池高功率放电、散热和电机转速的问题
: 有的电车设计极速只有200,你让这个车长时间按照200来跑,肯定跑不了
: 但是平时用,国内高速限速120,200极速的车哪个会出问题了?现在电车这么多,因
: ..................
发自「今日水木 on BVL-AN16」
--
FROM 36.112.189.*
说是跑了20个小时充电4个小时,平均速度210,差不多跑两个半小时冲半个小时的样子,我也疑惑什么神人能连续开这么久时速两百多的高速,中间是不是要换人
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 平均速度164,扣除充电时间。这种速度,能开400公里就不错了。按照400公里冲一次,每次冲1小时,要冲9个小时。实际平 ...
--
FROM 219.142.146.*
结果su7一堆甩尾失控事故。
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 体现出车的机械性能和操控
: 发自「今日水木 on BVL-AN16」
--
FROM 124.127.71.*
如果挑非节假日,高速上桩基本都很空闲,而且哪个服务区有什么桩都是提前可以预知的,app上也可以实时检测到。
蔚来换电就是在这一点上体验碾压其它电车了啊,咋又是另一回事?
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 换电是另一回事,不在一个赛道里,续航这东西拉长足够的里程之后其实是没太多差别的,
: 当然充电次数导致中间一些附带的时间消耗也不好说,比如充电次数多会更多几率碰上
: 差的桩,碰到没空桩情况。。。但这跟车子本身无关,说白了,你说的这种方式其实
: ...................
--
FROM 124.127.71.*
别扯操控,高环上跑200有什么操控。考验司机的注意力是真的。
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 所以这就是百万跑车的机械性能和操控才有的成绩和体验
: 发自「今日水木 on BVL-AN16」
--
FROM 124.127.71.*