- 主题:你们还在质疑换电的时候，老车主都体验了7年了
【 在 Bolitengteng 的大作中提到: 】
: 好久没冲过电了
七年了，换电站扩到3000多了，车价从三十多下探到二十以内，每月销量从1万涨到2万，说明有换电需求的人群就那么大
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FROM 111.203.168.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很多，大部分电车用户都有远途需求。
: 从节假日高速公路充电站排队就能看出来了。
但大部分远途用户没有换电刚需，否则蔚来的销量早起来了
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FROM 111.203.168.*
应该是远途用户本身就没多少。
一年开不了几次长途，大不了租车。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 但大部分远途用户没有换电刚需，否则蔚来的销量早起来了
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FROM 39.152.24.40
关键是蔚来之前价位很难让普通消费者体验到而已
用过的都说香
换电和加油速度差不多，甚至更快，你能说远途用户对加油这种快捷的补能方式没有刚需么，不要把无奈下的妥协当成没有刚需。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 但大部分远途用户没有换电刚需，否则蔚来的销量早起来了
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修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
FROM 124.127.200.*
关键是这个技术路线成本太高
如果换电与不换电的成本差不多，换电肯定能普及
【 在 l6030 的大作中提到: 】
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很多，大部分电车用户都有远途需求。
: 从节假日高速公路充电站排队就能看出来了。
但大部分远途用户没有换电刚需，否则蔚来的销量早起来了
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FROM 202.120.11.*
那为啥节假日高速公路充电排队呢
这些人为啥不租车或者坐高铁？
还有就是大夏天、大冬天在室外充电，拔枪插枪，手都冻僵了，或者热得一身汗，这些都是现状。。。。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 应该是远途用户本身就没多少。
: 一年开不了几次长途，大不了租车。
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FROM 124.127.200.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 关键是蔚来之前价位很难让普通消费者体验到而已
: 用过的都说香
: 换电和加油速度差不多，甚至更快，你能说远途用户对加油这种快捷的补能方式没有刚需么，不要把无奈下的妥协当成没有刚需。
乐道不是已经下探到十几万了吗
换电只此一家，销量才这么点，说明就不是个刚需，真有长途需求就买插混或者增程了
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FROM 111.203.168.*
乐道的推出有点晚，而且就一款车，也没有雷老板营销的能力
需要再等等。
蔚来的大本营在长三角，长三角卖得很好，尤其在上海，也能说明一些问题。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 乐道不是已经下探到十几万了吗
: 换电只此一家，销量才这么点，说明就不是个刚需，真有长途需求就买插混或者增程了
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FROM 124.127.200.*
如果你认为价格不高，体验还好，市场仍然不选择，车企还亏这么多钱
说明中间肯定有问题
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修改:BIGDADY111 FROM 58.246.240.*
FROM 58.246.240.*
换电是有需求的，假如yu7有了换电，价格贵上两万依然有人抢。只是蔚来的车不行，所以没什么人买
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 七年了，换电站扩到3000多了，车价从三十多下探到二十以内，每月销量从1万涨到2万，说明有换电需求的人群就那么大
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修改:tkod FROM 221.194.171.*
FROM 221.194.171.*