- 主题:你们还在质疑换电的时候，老车主都体验了7年了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那为啥节假日高速公路充电排队呢
: 这些人为啥不租车或者坐高铁？
: 还有就是大夏天、大冬天在室外充电，拔枪插枪，手都冻僵了，或者热得一身汗，这些都是现状。。。。
主要是充电桩普及率太高了，冬夏虽然温度不好，但架不住距离近啊，几百米和几公里还是有区别的
而且现在都是六七百的续航，一周一充的话，压根就不需要为补能额外花钱
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就单纯李斌不行，一天到晚讲那些莫名奇妙的东西
之前还在自媒体道歉说大家可以讨厌李斌但是不要讨厌蔚来
新势力造车人设不就个人IP么，创始人站在前台主要不都新势力么，大众认知里蔚来就是等于李斌，然而李斌却要把自己和蔚来划清界限，你就说搞笑不搞笑
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 换电是有需求的，加入yu7有了换电，价格贵上两万依然有人抢。只是蔚来的车不行，所以没什么人买
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几百米更尴尬，是回家呢，还是在车里等呢。
我用了8年纯电车，太有感触了。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 主要是充电桩普及率太高了，冬夏虽然温度不好，但架不住距离近啊，几百米和几公里还是有区别的
: 而且现在都是六七百的续航，一周一充的话，压根就不需要为补能额外花钱
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FROM 124.127.200.*
全都要没问题啊，那费用不都加你身上了么，别说免费换电没费用，好像不用摊消费者身上似的
【 在 halkxia 的大作中提到: 】
: 为什么非要二选一？不能全都要吗？
: 我自己家也有桩，当初买车是送桩的。虽然用的不多，但懒得去换电时就插上充。
: 昨天是第150次换电，大多是上下班顺路，高速出行则见站就换，不大操心电耗多少。
: ...................
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公共充电就是付个电费服务费，用一次付一次
换电成本隐形的吧？前期应该打包算到总价里了
【 在 springnight 的大作中提到: 】
: 你这有没有车位，有没有私桩，和蔚来没关系，所有品牌都面临的问题。换电应该和公共充电比。
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FROM 124.64.16.*
充电一年不到两千大洋 周围遍地桩 要啥换电
【 在 Anessaa 的大作中提到: 】
: 公共充电就是付个电费服务费，用一次付一次
: 换电成本隐形的吧？前期应该打包算到总价里了
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确实地下车库，私桩方便
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 远远没有家里私桩方便。
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每个人情况不同。
三伏天还要下车插拔充电桩，
还要花时间等。
反正我是受不了。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 充电一年不到两千大洋 周围遍地桩 要啥换电
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早上去充 拔电上班
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 每个人情况不同。
: 三伏天还要下车插拔充电桩，
: 还要花时间等。
: ...................
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FROM 111.198.57.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 几百米更尴尬，是回家呢，还是在车里等呢。
: 我用了8年纯电车，太有感触了。
可以回家等，也可以在车里等
换电虽然换电时间短，但路上时间长啊
就像我说的，这不是刚需，可有可无，体验好的非常有限
尤其是我们小区里和公司地下都有充电桩，这些都不是蔚来的目标用户，所以蔚来的刚需群体很小，不是刚需的，谁愿意付换电的溢价呢
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