啥啊。。。
实际上蔚来二手车价格低到爆。
电池的折价反而是低的。
比如过了几年的蔚来车子贬值到了三分之一，但同款车，有电池的，比租电的贵了三万多，也就是只折了一半。说明电池是更保值的。
开了10多年，带电池的起码比租电的贵一万多，你自己算算就知道了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我早就提过你最后一个问题
: 有大佬回答我：
: 确实，接手的是冤大头
: ...................
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FROM 183.9.99.*

不用算账了。
首先，算账你永远算不清，因为车辆残值不知道（所有说baas划算的人都规避残值问题）
其次，目前买这个车的，大部分都选择租电，

消费市场，很多东西算账都说不清的，否则不买车都打车了，你就理解成情绪价值吧。

ps：第一批租电的马上5年了，再过两三年，车龄7-8年的时候，
买断和baas的二手市场价格可以充分说明哪种方法更合适了。

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 加上了免1那个才是5个多点。
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修改:chelseaLL FROM 211.90.236.*
FROM 211.90.236.*

我从来没有否定租电方案，甚至降价之后我觉得是挺好的，多个选择。只是比较讨厌他们成天说划算，根本就是指鹿为马。
就好比你说的，要划算打的好了。租电就不是为了划算，5-6%年化利率根本就不能用划算来形容。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不用算账了。
: 首先，算账你永远算不清，因为车辆残值不知道（所有说baas划算的人都规避残值问题）
: 其次，目前买这个车的，大部分都选择租电，
: ...................
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修改:Eldo FROM 183.9.99.*
FROM 183.9.99.*

但是蔚来的电池可以换
不管你是租电还是买断，电池都可以看做一样的9成新，没区别
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 电池的价值应该跟剩余使用限期比。假设15年总寿命，6万的电池，用了10年你只能再用5月三分之一的时限了，剩余价值就是2万了。你怎么能按照仍然是6万算？
: 所以说你们总是在偷换概念
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FROM 159.226.171.*

什么叫只能用五年了？为什么？

换回来的9成新电池自然还有13年寿命啊
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 但你就是只能用5年了，使用价值就是新车的三分之一。实际上现在的二手市场，差不多是按这个比例的。你又不能单独卖这个电池。
: 但是不管怎么说，这个价格是比你的车子本身贬值少的。
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
FROM 159.226.171.*