反应速度快不全是正确，慢也不全是错误。
丰田现在还是全球销量第一呢。
至于你说的大屏，几年前的确有厂家用的消费级的，
但现在普遍都车规了。


【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 我们国家快速发展的新能源供应链和特斯拉进来是互相成就的关系。
: 没有特斯拉这个搅局者，国内传统车企什么时候能上OTA和大屏幕？
: 我就是在车企真待过几年才知道这些传统车企的反应速度。
: ...................
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丰田自己都在喊要完……

我意思就是所谓的“车规级”不过是有些厂家原地踏步的遮羞布而已
等别人做了验证，它们才会去跟风
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 反应速度快不全是正确，慢也不全是错误。
: 丰田现在还是全球销量第一呢。
: 至于你说的大屏，几年前的确有厂家用的消费级的，
: ...................
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FROM 121.69.12.*

你在舒适温度的地区当然没问题，到热带/寒带的地区就不一定了，车规级适应的温度就能覆盖了。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 只要平时不卡顿死机，根本无所谓
: 哪怕车规级的芯片，它要是性能不行，卡顿死机，那还不如性能好的消费电子级的芯片
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宣传芯片多强的时候就跑个分，用到车机里面可能死机时就无所谓。既然不重要，直接上自研的玄戒试试
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ecu需要车规级，我不反对  
  
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
:  车子露天停放一个白天，高温启动的时候压缩机还没开始工作，怎么保证域控制器的芯片不被热死？
:  
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 车内环境为啥会比消费电子恶劣？  
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