车贩子的诉求合理，那车主的利益谁来保障？
他一年卖不出去就给他交一年租金，两年卖不出去交两年，那是不是一直就给他交租金？这个事没完没了。
这个问题的关键就在蔚来公司。。。。baas用户卖车的时候就应该允许把电池交回去。但是他们霸王条款，不许交回
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 这个事情挺复杂的，蔚来BASS方案应该也是没考虑到二手销售的问题。
: 车贩子的诉求其实是合理的，买卖个车还得交租金，又不能确定多久能卖出去，确实难搞。。
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FROM 223.160.129.*

这件事的核心是蔚来的规章制度霸王条款
逼的车贩子和原车主互踢皮球

【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 这问题的核心不是车贩子吗
: 就和二手房一样，你碰到一个坑爹的没有契约精神卖家，
: 然后怪房子？
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FROM 124.64.19.*

这不很正常吗？你车上装着人家的电池，当然就要付款

就好比你租个房子，付个手机，只要没退还给人家，就得继续付款

BASS 真正坑的地方是车价可以贬值贬得不值钱了，电池照样1年1万租给你

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 车卖掉过户了拿了钱。但二手车贩子不在蔚来APP上点击接受电池租赁转移，拖着，逼迫原车主退点钱。
: 电池租赁协议不因车辆过户而自动变更或终止，原车主需要继续交租金。
: 蔚来唯一能给到的支持只有锁掉电池，但租金继续交。还要原车主承担锁电池时间太长导致的电池损坏。他就不敢申请锁电。
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FROM 123.116.99.*

这个问题如果蔚来公司不解决，最终会导致车贩子不再收租电的蔚来二手车，蔚来的BASS租电车慢慢就干不下去了。

车贩子只能选择寄售，不能买断了。但寄售对车主来说，更惨，现金流拿不到，还得承担租金。

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 车贩子的诉求不合理
: 如果要上家继续出租金，那就应该说明白，这属于寄售，啥时候卖出去你啥时候停租金
: 如果不说明，车已经过户给贩子了，那就应该车贩子出租金，不愿意出那就别做蔚来baas车的二手生意
: ...................
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修改:flyreader FROM 116.133.82.*
FROM 116.133.82.*

那还成，租电的就不能通过外面的车贩子卖，这个问题无解。

只能卖给蔚来。



【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 蔚来有官方二手车的
: 省心省力
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