- 主题:大电池是个伪需求
同意，没有完美的车，只有适合自己的车
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 根据自己需求来
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很多人可能原来不怎么开，是因为油费高，换电车后日常运行成本骤降（除去保险这个必交的），开始狂开
用自己的前一个车的用车场景来套，也有些人会后悔哈
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 对的，要按出行各种情况的比例综合考虑，
: 长途特别多就别电了，一年耽误好多时间
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这个恐怕覆盖率不太够啊
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 发改委昨天刚下的通知，要求加快建设10w个大功率快充桩
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我觉得光说未来的话
不怎么跑长途的75足够
长途跑的多的100是甜点
我租过一周150的，基本很难跑到20%以下电量，也基本很懒的冲到100%
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应该够吧，这是发改委按适度超前的规模测算出来的
【 在 harbersea (snoopy) 的大作中提到: 】
: 这个恐怕覆盖率不太够啊
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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东部足够了，又不是去西部地广人稀的地方，节假日稍微规划一下充电计划，一般实际有300到400就够了，再多车不累人也累。
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据中国充电联盟最新数据，截至2025年2月，全国充电基础设施总量达1345.1万台。而其中功率段在240kW以上的直流桩数量占比为7.92%，仅有13万台
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 应该够吧，这是发改委按适度超前的规模测算出来的
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对，发改委通知，主要要在高速公路上建设10w个大功率充电桩
【 在 harbersea (snoopy) 的大作中提到: 】
: 据中国充电联盟最新数据，截至2025年2月，全国充电基础设施总量达1345.1万台。而其中功率段在240kW以上的直流桩数量占比为7.92%，仅有13万台
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 应该够吧，这是发改委按适度超前的规模测算出来的
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相当于加倍
给建超充的企业补贴或者提供便利？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对，发改委通知，主要要在高速公路上建设10w个大功率充电桩
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FROM 115.171.254.*
不止加倍，因为这10w个会集中在高速上
不用补贴，高速上的快充桩是挣钱的，关键是要电网，高速公司配合，允许企业建，高速快充桩这种优质项目，之前一般是地方专项债在做，因为只有他们有这个协调能力
【 在 harbersea (snoopy) 的大作中提到: 】
: 相当于加倍
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: 给建超充的企业补贴或者提供便利？
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