- 主题:叶问把车规级消费级芯片讲得很通俗
你这个问题不问DeepSeek就知道啊
AEC官方说了104测试通过不代表每个元件都通过了100测试。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我提问的问题：如果通过了AEC-Q104，是不是就不用过AEC-Q100认证了？
--
修改:hzzonline FROM 121.69.12.*
FROM 121.69.12.*
消费级芯片工作温度范围就没覆盖0度以下，超范围要求多少DPPM指标没意义
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 搭载消费级芯片的12万辆车：
: 0-70度 允许500辆出问题
: -10度 允许2500-5000辆出问题
: ...................
--
FROM 223.104.40.*
消费级芯片工作温度范围就没覆盖0度以下
----那就对了啊
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 消费级芯片工作温度范围就没覆盖0度以下，超范围要求多少DPPM指标没意义
--
FROM 124.127.200.*
你去搜啊 受到攻击后小米没给解释 网上没有解读？
太多了 除非装瞎
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 什么叫车规级封装？
--
FROM 153.35.131.*
真能扯，测的是散架？把这些零部件焊牢了还能散架？那都不用测了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 说得再通俗一点：
: AEC-Q100：就像要求单个螺丝、轮胎、发动机必须通过高温、防锈等测试，确保每个零件自己够硬（车规级芯片标准）
: AEC-Q104：是把这些螺丝、轮胎、发动机组装成整个底盘后，测试底盘在颠簸、高温下会不会散架（车规级模组标准）。
: ...................
--
FROM 153.35.131.*
机舱里和座舱里要求不一样吧。座舱里-30还能呆人吗。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 核心意思就是在零下40度到125度，根据车规级要求，12w辆车，只能有0-1辆车出问题。
: 在温度适宜下，消费级芯片的话，则是12w辆车可以有接近500辆车出问题。如果温度降到-10度，消费级芯片出问题是12w辆允许2500-5000辆车出问题，如果是-20度，12w辆允许6w辆芯片出问题，如果是-30度，12w辆可以允许11w辆出问题。
: 为何小米选择消费级芯片，叶问的观点是因为前两年缺芯片+车规级芯片认证流程过长导致的。
: ...................
--
FROM 183.222.202.*