【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 举个增程不如插混的地方
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul 17 11:08:44 2025), 站内
:
: 增程也分什么增程
: 岚图free+也是增程
: 微博点康木/
: 5632180436/5189351915127429
: 这是岚图free+的数据，增程器配的东安1.5T仅129马力
                       ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~比老款缩水了
: 亏电状态11% SoC时80-120提速时间4.04秒
:
: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: : 对比车型1，热销1.5T增程SUV，品牌型号保密
: : 对比车型2，1.5T插混、2挡DHT的别克GL8 PHEV
: : 微博点康木/
: : ...................
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
--
FROM 116.237.191.*

试驾好像看不到转速

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 举个增程不如插混的地方
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul 17 11:13:16 2025), 站内
:
: 实际上不用看发动机最大功率，还是看多少转速能提供多少发电功率
: 增程总成的发电机持续发电功率肯定比发动机的最大功率小不少
:
: 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: :                        ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~比老款缩水了
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
--
FROM 116.237.191.*

亏电状态时候最大发电功率还是有价值的
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 实际上不用看发动机最大功率，还是看多少转速能提供多少发电功率
: 增程总成的发电机持续发电功率肯定比发动机的最大功率小不少
--
FROM 223.104.40.*

到明年也是没必要啊，如果你的使用场景没有发生改变，2.0t 也带不来体验上的差异。

2.0t 最大的问题是散热跟不上，需要重新设计和优化散热系统，1.5t 增程器已经很热了，防虫网就是因为堵住了散热

但我又不是油车，甚至被当成纯电在开，在发动机系统上继续大做文章有点本末倒置。

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:
: 到明年你就知道了
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 130km/h 巡航时增程器就可以工作在甜区

#发自zSMTH@三星s24 ultra
--

※ 来源:水木社区 [120.244.6.*(北京-移动)]

#修改自zSMTH@三星s24 ultra
※ 修改:·rasper 于 Jul 17 11:20:20 2025 修改本文·[FROM: 120.244.6.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.6.*]

修改:rasper FROM 120.244.6.*
FROM 120.244.6.*

这跟明年还是后年没有关系

根本原因是增程大部分时间被当成纯电在开，那么你在发动机系统上继续大做文章有点本末倒置。



【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:
: 到明年你就知道了
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 到明年也是没必要啊，如果你的使用场景没有发生改变，2.0t 也带不来体验上的差异。

#修改自zSMTH@三星s24 ultra
※ 修改:·rasper 于 Jul 17 11:23:35 2025 修改本文·[FROM: 120.244.6.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.6.*]

修改:rasper FROM 120.244.6.*
FROM 120.244.6.*