- 主题:到底是哪个牌子的增程车在败坏增程的名誉？
到底是哪个牌子的增程车在败坏增程的名誉？
天天说什么高速保不住电。我特意测试过，在路况非常好，保持120km/h智驾巡航的情况下（35度甚至更高的大夏天空调全开）：
问界M8开纯电优先，到20%后就会启动增程器，然后电量就绝不会下降了
如果此时将驾驶模式从纯电优先改为智能模式，那么增程器就会开始给电池充电，渐渐的30%甚至40%都充到过
那么哪个品牌的增程车会出现高速保不了电的情况？
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修改:Xjt FROM 202.47.106.*
FROM 202.47.106.*
增程最大的问题就是舍不得用油。
【 在 Xjt (Voldemort) 的大作中提到: 】
: 到底是哪个牌子的增程车在败坏增程的名誉？
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: 天天说什么高速保不住电。我特意测试过，在路况非常好，保持120km/h智驾巡航的情况下（35度甚至更高的大夏天空调全开）：
: 问界M8开纯电优先，到20%后就会启动增程器，然后电量就绝不会下降了
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FROM 36.28.67.*
看到版上一个开M8的，说是因为他着急有事开得快，高速上开140 150
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FROM 221.220.128.*
1、早期一批自媒体恶意测试。开180爬大坡。
2、比亚迪失速、保不住电，影响深远、殃及池鱼。
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修改:zyzx77 FROM 223.72.43.*
FROM 223.72.43.*
问界m9走成安渝高速用智驾模式，车速130km/h，后半程发动机一直在嘶吼，电量会在14%-21%之间波动左右，进重庆市区或者成都市区后电量会变成20%。
我现在出发时开燃油优先模式，快到成都或重庆时切换成纯电优先模式
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 到底是哪个牌子的增程车在败坏增程的名誉？
: 天天说什么高速保不住电。我特意测试过，在路况非常好，保持120km/h智驾巡航的情况下（35度甚至更高的大夏天空调全开）：
: 问界M8开纯电优先，到20%后就会启动增程器，然后电量就绝不会下降了
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就是够用但冗余不足。
如果用2.0t油耗又偏高。
【 在 cqhb 的大作中提到: 】
: 问界m9走成安渝高速用智驾模式，车速130km/h，后半程发动机一直在嘶吼，电量会在14%-21%之间波动左右，进重庆市区或者成都市区后电量会变成20%。
: 我现在出发时开燃油优先模式，快到成都或重庆时切换成纯电优先模式
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增程车有什么声誉？声誉是车型和车企对其定位给的，并不是增程技术带来的！
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 到底是哪个牌子的增程车在败坏增程的名誉？
: 天天说什么高速保不住电。我特意测试过，在路况非常好，保持120km/h智驾巡航的情况下（35度甚至更高的大夏天空调全开）：
: 问界M8开纯电优先，到20%后就会启动增程器，然后电量就绝不会下降了
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FROM 221.214.141.*
其实就是看为了0.5%的场景要做多大牺牲
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 就是够用但冗余不足。
: 如果用2.0t油耗又偏高。
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: 【 在 cqhb 的大作中提到: 】
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都嘶吼了还要干到130是为啥呢
【 在 cqhb 的大作中提到: 】
: 问界m9走成安渝高速用智驾模式，车速130km/h，后半程发动机一直在嘶吼，电量会在14%-21%之间波动左右，进重庆市区或者成都市区后电量会变成20%。
: 我现在出发时开燃油优先模式，快到成都或重庆时切换成纯电优先模式
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FROM 120.229.24.*
长上坡长时间干到130且电量低的场景并不多见吧？
就像高原上油车动力大打折扣一样，还是看使用场景。高原上吐槽2.0T发动机动力不足是不公平的
【 在 cqhb (cqhb) 的大作中提到: 】
: 问界m9走成安渝高速用智驾模式，车速130km/h，后半程发动机一直在嘶吼，电量会在14%-21%之间波动左右，进重庆市区或者成都市区后电量会变成20%。
: 我现在出发时开燃油优先模式，快到成都或重庆时切换成纯电优先模式
: 【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: : 到底是哪个牌子的增程车在败坏增程的名誉？
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FROM 116.6.224.*