- 主题:蔚来的极至性价比买法是买baas,然后买一块二手电池退掉baas
类似于油车私自改装发动机,各项法规把这块限制的死死地,法规规定所有的电车都需要联网,你想吃免费饭?
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 比如这个
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.44.*
这可能是全损车的电池 感觉没必要 最后逆徒增风险还不能换电 再说了 你不换电或者不喜欢换电不如买个其它品牌 不用这么折腾。。。到头来发现想换电的时候你这个电池还得再找类似的大聪明去接盘。。。
【 在 akilla (in) 的大作中提到: 】
: 比如这个
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: 正在加载
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FROM 114.246.101.*
肯定不能去官方换电站换,不过即便如此也比较划算。省6,7万不能换电
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 那如果这个也能到官方的换电站去换,肯定是非常划算了。但是你看他好像只说可以装车使用,没有说可以到官方换电站去换电。
: 因为你买二手车的时候已经交了3000块钱手续费。把那块儿电池给拆了,还回去了。我觉得要是这样的话,如果我来运营这个电池网络,我肯定会把你打一个标记,以后你就不能再进入换电站换电了。不过你说的也没错,要是这样的话,我就把它当成一个不能换电的车,也没啥毛病。
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FROM 123.118.12.*
当然得买正常途径的二手电池
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 二手电池已经是全损车的电池了
: 根本不存在什么能换电池一说
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FROM 123.118.12.*
那还确实是个不错的选择,买个ET5这种小车上下班开,家里有家充的话,无所谓换电,能便宜一大截
只不过,这个电池的质保也没有,还是有风险啊
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 肯定不能去官方换电站换,不过即便如此也比较划算。省6,7万不能换电
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FROM 123.123.44.*
这里只是讨论理论上可行性
用户手里的电池随时可以去蔚来换电站换,所以正常用户出电池没必要出全损。电池有了问题去换电站换块新的再出就是
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 这可能是全损车的电池 感觉没必要 最后逆徒增风险还不能换电 再说了 你不换电或者不喜欢换电不如买个其它品牌 不用这么折腾。。。到头来发现想换电的时候你这个电池还得再找类似的大聪明去接盘。。。
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FROM 123.118.12.*
让上家买之前去换电站换块新电池
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 那还确实是个不错的选择,买个ET5这种小车上下班开,家里有家充的话,无所谓换电,能便宜一大截
: 只不过,这个电池的质保也没有,还是有风险啊
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FROM 123.118.12.*
这有啥用?你想买块旧电池退给蔚来,然后自己留着新电池?
肯定没戏,否则这变成最大的漏洞了
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 让上家买之前去换电站换块新电池
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FROM 123.123.44.*
不是买块旧电池退给蔚来,是让卖家卖之前换一块新电池然后再买。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这有啥用?你想买块旧电池退给蔚来,然后自己留着新电池?
: 肯定没戏,否则这变成最大的漏洞了
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FROM 123.118.12.*
你这个太精明了,
那就只有一个问题,
没有电池的买断车,能否走通报废程序?
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 不是买块旧电池退给蔚来,是让卖家卖之前换一块新电池然后再买。
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修改:chelseaLL FROM 183.156.77.*
FROM 183.156.77.*