- 主题:蔚来的极至性价比买法是买baas，然后买一块二手电池退掉baas
就没有正常途径 都不能换电了 代表不是正常途径…
【 在 akilla (in) 的大作中提到: 】
: 当然得买正常途径的二手电池
: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
: : 二手电池已经是全损车的电池了
: : 根本不存在什么能换电池一说
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FROM 114.246.101.*
嗯嗯 你纯粹是胡思乱想了 不如去买一辆蔚来实际体验，你就会觉得现在琢磨的这些东西完全实际浪费了脑细胞和时间
【 在 akilla (in) 的大作中提到: 】
: 这里只是讨论理论上可行性
: 用户手里的电池随时可以去蔚来换电站换，所以正常用户出电池没必要出全损。电池有了问题去换电站换块新的再出就是
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: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
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FROM 114.246.101.*
难道换电池还有限制？
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 嗯嗯 你纯粹是胡思乱想了 不如去买一辆蔚来实际体验，你就会觉得现在琢磨的这些东西完全实际浪费了脑细胞和时间
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FROM 123.118.12.*
那不需要
你也可以接手baas然后选买断，交3000块服务费就可以换一个全新的电池
我看了我的租赁合同，转买断就有是否选全新电池的选项。
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 不是买块旧电池退给蔚来，是让卖家卖之前换一块新电池然后再买。
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FROM 123.123.44.*
每块电池都有追踪的 换之前都有体检 有问题的肯定不能换啊
以及我说的，你费心思琢磨这个你看看需要啥：
1. 退baas 买不明来路的电池（凡是非官方都是不明来路，总不能卖家自己会说这是不明来路吧哈哈哈）
2. 来回拆装都要人工处理 有费用
3. 电池有啥隐患不知道
4. 不能换电不能换电不能换电，一个你体验过就永远不想充电的东西
所以我说你都是在空想，有这个时间，不乳多赚点钱（我也够无聊的哈哈，我也不聊了，要想办法多赚点钱）
【 在 akilla (in) 的大作中提到: 】
: 难道换电池还有限制？
: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
: : 嗯嗯 你纯粹是胡思乱想了 不如去买一辆蔚来实际体验，你就会觉得现在琢磨的这些东西完全实际浪费了脑细胞和时间
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FROM 114.246.101.*
有点意思，玩出花来了
我买个租电的乐道l60，然后买个三方电池包？，15万搞定了？有置换13万
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 比如这个
: [upload=1][/upload]
: :......
: ...................
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FROM 221.223.100.*
买断要钱，这里说的是不买断，用二手电池替换，牺牲的是不能去换电。省买断和二手电池之间的差额
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 那不需要
: 你也可以接手baas然后选买断，交3000块服务费就可以换一个全新的电池
: 我看了我的租赁合同，转买断就有是否选全新电池的选项。
: ...................
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FROM 123.118.12.*
这个没戏。你买的二手的那种电池应该是不能到未来官方去换电的。
【 在 akilla @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 买断要钱，这里说的是不买断，用二手电池替换，牺牲的是不能去换电。省买断和二手电池之间的差额
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 那不需要
: : 你也可以接手baas然后选买断，交3000块服务费就可以换一个全新的电池
#发自zSMTH@PKU110
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FROM 123.123.44.*
蔚来的优势是换电
换电站把电池拆了，车你怎么开出来换你自己的电池
你自己换的电池要么是第三方要么是报废车上的，蔚来不可能让你继续换电了
【 在 akilla (in) 的大作中提到: 】
: 联系要卖电池的上家，让他卖之前换一块新电池。这样省了6-7万块牺牲的是不能换电，还是很划算的。
: 理论上 30.88万+ 3w 就能拿下ES8，17.98万元 +3w 21万就能拿下L90
: 不知道现实有这么操作的么？
: 当然现在新款es8 l90都是新型号电池没法这么买，等电池保有量够大开始跨代车时理论上能这么操作
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FROM 111.199.252.*