危险不是安全性差的意思？

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这是你说的，
: 我说的是车轻了，在对撞中会更危险
:
: ...................
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FROM 36.40.169.*

和大货车对撞，也是车越轻越危险
这就是简单的物理规律

动量守恒，车越轻，里面的人受到的加速度就越大，受伤就会越重

【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 收敛到对撞，越轻越不安全那是肯定的，动量守恒定理在那里摆着呢
: :
: : #发自zSMTH@24129PN74C

#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*

无论是工艺和用料，一些厂家都没有任何优势
不要为了洗而洗，大家都不傻。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 不同车厂的高强度钢的确有区别吧
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FROM 124.127.200.*

我没暗示，是明示

byd说了，提高生产效率降低成本
特斯拉说了，一体化压铸模块生产成本降低了40%

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 降本增效是因为少人工了，而不是你暗示的偷工减料。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以你看看你原文在说啥？你这想表达啥？
: : 我意思很明确，一体化压铸本质上是降本增效，和安全性无关

#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*

因为少人工了，当然降低成本了。
这是汽车工业进步的必然选择。
自动化会更精确，更快。
这是进步，而不是倒退。所以不要洗了。

我刚都说了，笛子的车便宜，利润高，用料相对差，没啥问题，就是事实，大家为了省钱去购买不丢人，就像你在吹笛子的时候各种吹，自己买的时候，区区2万你都抠抠索索。太分裂了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我没暗示，是明示
: byd说了，提高生产效率降低成本
: 特斯拉说了，一体化压铸模块生产成本降低了40%
: ...................
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FROM 124.127.200.*