没有这种
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 那就没意义。数据必须适合普通用户普通场景才有意义。
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FROM 101.70.126.*

所以我一直说自己得心里有点逼数。cltc的数，你把他理解成电量的百分比就好了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 那就自己测试，自己打折。可以解决自己规划充电节点问题。
: 各种cltc产品的用户，各自打折的数据可能不同。以自己为准。
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修改:Devide FROM 101.70.126.*
FROM 101.70.126.*

cltc打6折，基本是正常可以开车的续航
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 个人认为cltc是在买车时最好的参考指标，原因如下  
:  
: 1，cltc续航是标准化测试，监管部门测，所有车辆工况一致，是最好的续航横向比较标准  
: 2，cltc工况是根据中国车辆实际使用工况统计出来的，符合大多数人真实使用场景  
: 3，媒体中的各种续航测试，本质上是收费广告，当广告看即可  
:  
: #发自zSMTH@24129PN74C  
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发自「今日水木 on 2206122SC」
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FROM 58.212.235.*

是的。不论哪种，都看成电量即可。前提是，续航值的显示，要按照电量标。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 所以我一直说自己得心里有点逼数。cltc的数，你把他理解成电量的百分比就好了。
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FROM 221.218.61.*

你还是没明白，标多少续航，你就看成是电量就行了，只不过是打破常规的100%，标800续航，你就把电量看成是按800分去分了。颗粒度比100分更细了而已，这样不就很容易理解了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 是的。不论哪种，都看成电量即可。前提是，续航值的显示，要按照电量标。
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FROM 39.144.124.*