楼下家冲就行了、几千块，晚上回家享受波谷电价，第二天满电  
  
【 在 mmmmwwww (mmmmwwww) 的大作中提到: 】
:  开3km 到换电站死也赶不上楼下就有超充。
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:  第二条密度这条是直接认输吗？蔚来车主真高尚啊，立刻承认密度的确不够，那你就多一点电量焦虑，一二线城市密度够，你就不去外地旅行？蔚来也可以充电？那高贵的换电溢价怎么办？不是还要爆发吗？蔚来爆发了，让蔚来车主用慢充充电？
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江浙县城都有换电站，足够用了
因为蔚来的车太贵了，所以在非发达地区三四线城市就卖不了多少。
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 你是明显的猪脑子。
: 蔚来为什么贵啊？是因为比其他品牌多了换电选项。
: 但三四线换电站很少，三四线的人为什么要多掏钱去购买自己很难用到的换电功能呢？
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哪个地区都有有钱人----你这不是废话么
哪个地区的有钱人有北上广深、长三角、珠三角多的？哪个地区平均收入能高过这些区域？为了一个县的几十个有钱人，去开个4s店？

中高端到豪华品牌的主战场就是这些区域，不管哪个品牌
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 正如我前面所说，蔚来的车目前主要是在北上广深、长三角、珠三角，这是蔚来的主要市场，所以销量大爆发的可能性极低。
: 毕竟这个市场比其他品牌的全国市场，都要小太多了。
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修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
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蔚来本身就不需要所谓的爆发，一年能卖50w辆就已经很不错了。
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 就靠这点区域市场，你们还想着蔚来销量瞬间爆发，那就是纯扯淡了，纯纯的痴心妄想。
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但我还是相信，换电会在未来补能这块占有一定的市场份额。
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 那我们就不用争执了，在楼主这个瞬间爆发的话题下，我们的观点是相对一致的。
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