- 主题:问下，小米这个门的设计，其它车企是不是也一样？
建议你看下新国标对于门把手外部的要求
每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门外把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 你再想想，传统油车锁车后你能从外面拉开门？ 当然有“碰撞自动解锁”的除外，但路面上跑的大部分车也没有这功能啊。
: 真正的结论应该是：从外部无所谓机械不机械，但内部一定要有机械开关，且在显眼习惯的位置。
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不可能，看网上说的问界M8，跟小米就不一样
【 在 pusher 的大作中提到: 】
: 大家都一样，也有可能拉不开门。
: 现在是小米出事死人了。
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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这题目问的
小米出事了，大家都不行，
智驾出事时是这样，现在车门出事了，又来这一套
【 在 afailor 的大作中提到: 】
: 这种情况下，新能源车，哪些车能从车外开门？
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贴国标得说自己是怎么理解的，问你：
1、“碰撞后自动解锁”后，机械把手和电控把手有什么区别，都应该是一拉就开吧？
2、“碰撞后没自动解锁”，机械把手和电控把手有什么区别，是不是都拉不开？
3、没发生碰撞时，外部可以通过机械把手解除锁止状态吗？
【 在 newgloomy 的大作中提到: 】
: 建议你看下新国标对于门把手外部的要求
: 每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门外把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门。
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小米这个半隐藏式门把手并不是误导消费者（以为有机械锁），而是为了避免全隐藏门把手
在冰冻或者其他无法自动弹出情况下没法操作车锁的问题，当下这是个比全隐藏受欢迎
的设计，也根本与节省成本无关
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 创新不就这么来的么，小米的门把手是个很好的设计。1.误让消费者认为是个机械把手，解决了很多人痛恶隐藏门把手的问题 2.比弹出式门把手简单太多了，估计每量车成本可以省几百。按小米的销量每年省1亿肯定是有的。
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每天出事死人的事故多了去了，只不过是小米在风口上，而且有人刻意炒作而已
【 在 pusher 的大作中提到: 】
: 大家都一样，也有可能拉不开门。
: 现在是小米出事死人了。
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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应该说大部分的方案都差不多，少部分不太一样
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 不可能，看网上说的问界M8，跟小米就不一样
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也不是，小米弄了个机械门把手在车门内部靠下的位置，大部分油车的门把手不是这样的，
新能源里，比亚迪的门把手也不是这样的
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 应该说大部分的方案都差不多，少部分不太一样
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车内的机械拉手各家位置都不太一样，并没有统一标准（各家内部可能有相对一致的设计），
其实放在显眼好操作的地方并不见得是好方案，因为误触风险更大，至于这次事故，说实话
大概率车主没法操作，而车外的救援人员很难快速搞清楚某一车型的内部机械门把手在哪，
其他车型也一样
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 也不是，小米弄了个机械门把手在车门内部靠下的位置，大部分油车的门把手不是这样的，
: 新能源里，比亚迪的门把手也不是这样的
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小米减配了。
问就一句，不减配也未必能打开。
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修改:test321 FROM 223.73.1.*
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