只统计byd的4s店起火数？这是想暗示byd铁锂车自燃引起的4s店起火烧的多？

事实上有官方统计数字，2023年，全国三元起火概率是铁锂4.8倍

【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 首先你有统计数字吗？
: : 2023年，三元车型起火概率是铁锂的4.8倍是官方公布的统计数字，全国所有新能源车每30秒会自动上传数据到国家新能源车监管平台
: : 其次，nca圆柱体三元锂比ncm方形三元锂电池更危险也是化学特性，nca电池在充放电时会产生气体，所以必须做成耐压的圆柱体，它热失控时产生的助燃气体也更多，爆燃也更猛烈
: : ...................
: 网上有统计数字，这几年迪子的烧了至少20多家4S店，国外的老挝4S店都烧过
: 这趋势是烧出亚洲烧向世界


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*

还是那句话，2023年全国新能源车统计数字清楚的表明，三元锂车型起火概率高铁锂4.8倍

至于这样那样的暗示，没有意义

【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 只统计byd的4s店起火数？这是想暗示byd铁锂车自燃引起的4s店起火烧的多？
: : 事实上有官方统计数字，2023年，全国三元起火概率是铁锂4.8倍
: :
: : ...................
: 既然铁锂的起火概率低那么多
: 为什么迪子家的4S店烧那么多，数量别的车企望尘莫及
: 到底是你说的起火概率有问题，还是迪子的质量有问题？


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*

【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 烧4s店又没烧死车主
: 要不咱比比特斯拉烧死的人多还是比亚迪烧死的人多吧
第一辆烧死人的电车是比亚迪造的吧
性能车和老头乐比死人的比例没多大意义
公路车肯定比共享单车死的人多
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FROM 114.242.210.*

这个统计缺少厂家品牌分类。
分类的意义在于研究其三元电池的防护和使用技术。防护不到位是起火多的主要因素。
防护等级相同，当然是三元烧的多。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这些没有根据的话毫无意义啊，全国所有新能源车的统计数据明明白白的
: 2023年三元锂起火概率高铁锂4.8倍
: 而特斯拉s和x用的nca圆柱体三元锂电池的安全性，是不如普通ncm方形三元锂电池的
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*

电池达不到，电池包可以达到，不过成本高点。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 三元达不到和铁锂一个level安全性
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FROM 221.221.52.*