- 主题:问个问题，比亚迪的云辇和其他厂商相比，确实领先吗？
U7的不叫跑山，那是遛弯。
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: U7跑山的视频多着去了，平稳性比帕梅拉还好。
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FROM 223.104.44.*
人家的U9真能开着去买菜，都有车主开了两万公里，别的跑车哪个敢这么开，长距离全都上板车，坐时间长了受不了
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 把云撵拆了，立马快10秒，刀骗拆了，再快20，e4吨拆了，快10秒。和su7u原型车一样在620左右才是正常水平，本身成本也比比人原型车还高了
: :云辇就是个名字而已，奔驰也有魔毯。:云辇C就是cdc，比亚迪最便宜的云辇C已经到秦l、海豹06级别上了，指导价13万。大
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FROM 124.127.12.*
耐力赛才要操控啊，长距离连续快速过弯。而电磁液失效、泄漏和电磁部件热衰减都是电磁悬挂不可克服的问题。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 耐力赛比个毛操控
: 传统悬架再怎么调都做不到实时调节各个悬架的软硬高度，最后都是个求一个平衡
: byd的电磁悬架是实时电动可调节的，根本不是一个维度的东西
: ...................
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FROM 223.104.44.*
跟这帮喷子讲啥，纯属浪费时间对牛弹琴
送他们一句话就行了：尔曹身与名俱灭，不废江河万古流
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 耐力赛比个毛操控
: 传统悬架再怎么调都做不到实时调节各个悬架的软硬高度，最后都是个求一个平衡
: byd的电磁悬架是实时电动可调节的，根本不是一个维度的东西
: ...................
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FROM 103.35.105.*
所以你意思是耐力赛的车悬架更皮实耐操？这和超控性好不相关
【 在 tollfee 的大作中提到: 】
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: 耐力赛才要操控啊，长距离连续快速过弯。而电磁液失效、泄漏和电磁部件热衰减都是电磁悬挂不可克服的问题。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 耐力赛比个毛操控
: : 传统悬架再怎么调都做不到实时调节各个悬架的软硬高度，最后都是个求一个平衡
: : byd的电磁悬架是实时电动可调节的，根本不是一个维度的东西
: : ...................
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
方向盘和轮子要不要拆？反正成绩在那，你觉得谁行让谁上。别在这造谣就行。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 把云撵拆了，立马快10秒，刀骗拆了，再快20，e4吨拆了，快10秒。和su7u原型车一样在620左右才是正常水平，本身成本也比比人原型车还高了
: :云辇就是个名字而已，奔驰也有魔毯。:云辇C就是cdc，比亚迪最便宜的云辇C已经到秦l、海豹06级别上了，指导价13万。大
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FROM 112.224.143.*
又有人喷了，比亚迪把跑车造成了买菜车，逼格都没有了。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 人家的U9真能开着去买菜，都有车主开了两万公里，别的跑车哪个敢这么开，长距离全都上板车，坐时间长了受不了
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FROM 124.127.10.*
什么成绩？是指那个连992 gt3手动挡都跑不过的成绩么？比别人原型车都贵的价格，连手动档量产都跑不过的成绩？
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
:方向盘和轮子要不要拆？反正成绩在那，你觉得谁行让谁上。别在这造谣就行。
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FROM 223.104.42.*
对，就是这个成绩。保时捷比u9x快，我就认保时捷比比亚迪nb。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 什么成绩？是指那个连992 gt3手动挡都跑不过的成绩么？比别人原型车都贵的价格，连手动档量产都跑不过的成绩？
: :方向盘和轮子要不要拆？反正成绩在那，你觉得谁行让谁上。别在这造谣就行。
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FROM 112.224.143.*
所以为啥不把这堆负优化的东西拆了更快？是因为拆了更快会暴露全是脱裤子放屁技术的本质？
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
:对，就是这个成绩。保时捷比u9x快，我就认保时捷比比亚迪nb。
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FROM 223.104.42.*