- 主题:特斯拉的纯视觉方案怎么解决黑暗环境下的识别
你这就不是技术讨论啊，激光雷达有啥好的？
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 我是不理解说纯视觉方案比雷达+视觉更好的（纯技术讨论，不考虑成本情况下）
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FROM 123.112.67.*
如果要刻意把激光雷达的分辨率做高那刷新率就低了，
从工作原理来说，激光雷达相当于CPU，而摄像头是GPU
【 在 yiye412 的大作中提到: 】
: 现在有分辨率高的，就是太贵了
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FROM 14.127.19.*
激光雷达有啥不好的
哈哈
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 你这就不是技术讨论啊，激光雷达有啥好的？
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FROM 112.5.14.*
可以用更高的硬件架构和更好的算法提升刷新率，当然都是成本
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 如果要刻意把激光雷达的分辨率做高那刷新率就低了，
: 从工作原理来说，激光雷达相当于CPU，而摄像头是GPU
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FROM 182.118.239.*
撞交警撞推婴儿车的妇女撞公交撞大货
前几天还有个帖子撞死老头吧
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 激光雷达有啥不好的
: 哈哈
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FROM 117.136.0.*
就像有人说人+ai比不上ai一样，虽然多了个参数，但多的东西比不上对ai的污染
我不是认同这个观点，但逻辑就是这样的
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 我是不理解说纯视觉方案比雷达+视觉更好的（纯技术讨论，不考虑成本情况下）
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FROM 111.199.188.*
我不是认为特斯拉最强，我是认为不能把先进说成落后，把落后说成先进。
小鹏早就跟进了纯视觉，态度就很好
还包括其他很多：一体压铸、溜背外形、简洁内饰、天幕、无仪表盘、封闭前脸无大嘴……等等这些，都是正确的道路。
例如特斯拉上了一体压铸，很多国产的态度是我比你更好、压铸更大的零件，这是正确的道路。而不是没能力上一体压铸而靠水军诋毁这条路。纯视觉同理。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 你的逻辑问题就是认为特斯拉最强，特斯拉做不到的其他家也做不到这句话是不是成立有待商榷 ...
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FROM 221.222.20.*
哈哈，因为激光雷达数据处理耗费算力，但又不能识别目标
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 激光雷达有啥不好的
: 哈哈
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FROM 123.112.67.*
多信息源在驾车这方面不能做到绝对比单信息源可靠，因为出现矛盾信号情况不少见，意外刹车不是啥好事
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 我是不理解说纯视觉方案比雷达+视觉更好的（纯技术讨论，不考虑成本情况下）
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FROM 223.72.88.*
对头，现在道路设计就是纯视觉的
【 在 zwordcn 的大作中提到: 】
: 当下的道路交通环境是服务人的，人的感知里是没有激光这种测距感知的，
: 所以用激光雷达基本上是画蛇添足。
: 越野环境倒是可以考虑激光雷达，激光雷达路线的兴起就源自darpa的自动越野比赛。
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FROM 39.144.79.*