400v vs 900v 不通用吧正常

乐道&蔚来都是900v，电池还不通用，就挺难理解的；

看了下常用的换电站，现在基本上都快铺满了（三代站能装 21 块，四代站能装 23 块），18-21块了
75 度的 8-10 块；
100 度 3 块；
60 3-5 块
85 3 块左右
102 度的只有1块，都放满也就3-5块，还得给 120 度留点空间
※ 修改:·straminium 于 Dec 18 16:21:12 2025 修改本文·[FROM: 59.82.59.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 59.82.59.*]

修改:straminium FROM 59.82.59.*
FROM 59.82.59.*

电池规格这个绝对是个战略失败，没什么可找补的
除非不同规格有很大的技术路线差异，他还可以说是个布局
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FROM 111.201.24.*

怎么办，你还买了
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 电池规格这个绝对是个战略失败，没什么可找补的
: 除非不同规格有很大的技术路线差异，他还可以说是个布局
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: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 223.72.70.*

乐道用户选择85度电池的比例少啊，特别是L60，总价才十几万的车

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 夸张了，现在乐道85度电池和蔚来102度电池是8.6和10.8万的差别
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FROM 36.112.124.*

确实，核心就是为了区隔开品牌，包括加入换电联盟的其他品牌的电池，也得区别
不过L90标配85度，有很多选择了主动降级，减少月租

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: l90标配85度，三个月卖了三万辆了
: 蔚来搞这个主要还是搞品牌差异，彰显主品牌的高端档次
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FROM 36.112.124.*