论坛上隔三差五有人缅怀的那些正宗美系油老虎大型轿车，就是那种，钢板特厚，开起来像船，隔音扎实，坐着倍儿舒适的车，后悬架有不少就是筷子悬架，或者是现在人看不上的拖曳臂悬架。

你看这个第三方做的通用W-body底盘后悬架下控制臂的改装用替换零件，是不是个标准的筷子？
http://m.bmrsuspension.com/?page=products&productid=214

【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 扯这些没用的干啥，
: 当年号称筷子连杆的凯美瑞和汉兰达都是可靠性一等一的车。
: 在论坛这么多年就没见过断的。
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常见的独悬速腾，独悬高尔夫，帕萨特，A6，Q5，Q7都是有粗壮下摆臂，筷子悬挂只见过凯美瑞和汉兰达有，可能我见的车太少吧。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 再举一个MLB到MLB Evo平台的例子
: https://www.autohome.com.cn/tech/201605/887865-all.html
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: ...................
--来自微水木3.5.1
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你不关心操控不代表别人不关心啊
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 全中国买车的有追求操控性的吗？
: 【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: : 买凯美瑞汉兰达有追求操控性的吗？都是能开就行了
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--来自微水木3.5.1
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高速并线和过弯有区别，还有日车高速发飘也不是什么新鲜事。
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 我看了那么久，关心操控的只不过口头关心而已，
: 实际掏钱的时候，还是买空间大，外观内饰漂亮的。
: 这俩是一上车就能体会到的，你操控再好，啥时候能体现出来？时速80拐直角弯？
: ...................
--来自微水木3.5.1
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