换车不可能往小了换，我等刀片明，汉看上市情况可能拿另一辆油车置换一下

买了三元也不是立马完蛋，注意以下五点应该能确保安全

1、手套箱常备逃生锤，每周演练拿锤破窗动作

2、减少急加速，不要把电量用尽

3、买地下车库抬高最低温度

4、尽量不快充

5、不要买二手，5年赶紧换车


【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 汉出来你会把唐dm换成汉吗？
: 【 在 sevny 的大作中提到: 】
: : 我一直是黑三元炮轰811的，我买唐dm唯一的遗憾就是三元电池
: ....................

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※ 修改:·sevny 于 Mar 31 17:44:02 2020 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
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我正在统计需要时间，先把特斯拉怼掉再说国产三元的事
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 还是数据更有说服力
: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: : 比亚迪太老实了，给三元包裹太多，导致问题还没暴露，其他黑心厂家会用偷工减料的方式达到能量密度要求，隐患会更大一些
: ....................

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FROM 117.136.0.*

优秀股东
同时给比亚迪准车主提个意见，打算买唐、宋、秦的可以先等等刀片电池版本，或者考虑其他品牌。可以看得出来，比家员工以及比亚迪股东对于自家三元电池的安全性非常没信心
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 换车不可能往小了换，我等刀片明，汉看上市情况可能拿另一辆油车置换一下
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: 买了三元也不是立马完蛋，注意以下五点应该能确保安全
: ...................
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我是建议所有潜在客户等刀片量产，但如果迫不及待必须买，那只能买比亚迪的三元

逻辑是吹哨者一定是最注重安全的，比乐观者造出的三元相对靠谱，因为知道风险会相应的防范

毕竟比亚迪作为电动车引领者目标是颠覆燃油车，王传富的目标是重返首富，而其他友商很多只是为了挣点小钱，甚至苟活着

境界不一样，落到细节的态度就不一样
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 优秀股东
: 同时给比亚迪准车主提个意见，打算买唐、宋、秦的可以先等等刀片电池版本，或者考虑其他品牌。可以看得出来，比家员工以及比亚迪股东对于自家三元电池的安全性非常没信心
: 【 在 sevny 的大作中提到: 】
: ....................

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※ 修改:·sevny 于 Mar 31 18:10:39 2020 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
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【 在 hig 的大作中提到: 】
: 安全性只不过是营销卖点而已，没必要上纲上线，更没必要拿这个恐吓用户。三元锂做好了，一样很安全，比亚迪自己卖的三元锂车有小100多万辆了吧，有几辆着火的？有一次事故还把车子翻过来拍照证明电池完好，感觉这安全性已经做到极致了，普通用户真没必要担心，何必现在为了推广刀片把之前吹过的牛再推翻呢？
: 电池安全只是整车安全的一部分，每一项都有权重的，就算电池100%安全，也不代表整车安全性一定最高，自燃导致伤亡的还没听说过，蔚来发生过那么多次严重事故，也没见一次电池着火过。
: 做为普通用户，搭载刀片电池的车便宜才是有意义的，如果不便宜，还要为额外的安全性买单那就没必要了。
美国人一开始也是觉得新冠没啥可怕的，现在不这么想了。
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