电车踏板本身就是时刻备刹车状态，脚一抬就刹车了。而油车则控速能力差，需要不断切换踏板，明显的降低了效率。

【 在 ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 的大作中提到: 】
: 其实不是电车和油车的问题
: 单踏板有两个目的，回收能量，还有就是版上现在说的操作很简单舒服
: 回收能量这点，油车没处回收，也不需要回收，所以不需要单踏板。
: ...................
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你还是没懂……

说的情景是不需要减速，但有可能有意外，就把脚放在刹车上，过了两秒可能预警解除了，就把脚挪回油门上，期间速度一直是比较稳定的

单踏板模式，这种情景下不会做这个动作，因为把脚从电门移开两秒就剧烈减速了，所以不移开，而是仅提高精神上的警觉。

我的观点是备刹车这个习惯更好，安全系数更高，而你可能驾龄尚短，没有意识到这个问题。

举个例子，有经验的司机在急刹车时要看后视镜，而新手会说，看个毛，不看咋的




【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 不。。松开电门自然就减速了，没那么多事，但得随时准备踩刹车
: 就这点，不存在彻底松开电门去放到刹车这种情况
:
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你压根就没看我上述发言？不要把你的“备刹车”概念强加给所有人，备刹车的核心是观察和肌肉记忆，要不然激烈驾驶这种十分需要备刹车的场景你怎么备刹车？
  
【 在 ChemET () 的大作中提到: 】
: 你还是没懂……
:
: 说的情景是不需要减速，但有可能有意外，就把脚放在刹车上，过了两秒可能预警解除了，就把脚挪回油门上，期间速度一直是比较稳定的
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FROM 117.136.0.*

不，松电门就够了，精神上准备就好
并且你说的行为在特斯拉不管啥车型上，开不开单踏板模式都不可能实现，
所以也完全不需要考虑

【 在 ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 的大作中提到: 】
: 你还是没懂……
: 说的情景是不需要减速，但有可能有意外，就把脚放在刹车上，过了两秒可能预警解除了，就把脚挪回油门上，期间速度一直是比较稳定的
: 单踏板模式，这种情景下不会做这个动作，因为把脚从电门移开两秒就剧烈减速了，所以不移开，而是仅提高精神上的警觉。
: ...................
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FROM 61.50.116.2

因为你刚的回复定义了“备刹车”概念，不符合你的概念的都叫没有备刹车的好习惯。  
  
【 在 ChemET () 的大作中提到: 】
: 我看到您的发言了，我谈我的观点，为啥我发言就是强加给所有人呢？
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: 备刹车的核心是观察和肌肉记忆，我也持这个观点，跟您没有冲突。
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