低速蠕动是不是很难受？
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 不需要啊，特斯拉的单踏板模式停下来还会auto hold
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FROM 114.249.255.*

不需要踩刹车啊，你开怠速了吧
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 因为有个最大的弱点：虽然松开油门（电门）踏板就会强力减速，但要完全停止还是要踩一脚刹车，很蛋疼哪~ 与其如此还不如凭惯性滑行来得舒服。
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FROM 120.244.166.*

用过单踏板之后，根本就不可能不用的，
堵车用起来更爽
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 因为有个最大的弱点：虽然松开油门（电门）踏板就会强力减速，但要完全停止还是要踩一脚刹车，很蛋疼哪~ 与其如此还不如凭惯性滑行来得舒服。
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FROM 117.136.0.*

最大力度感觉也就刹车1/4行程，但足够用了，刹车基本用不上。

预判有问题才需要急刹车。  
  
【 在 ChemET () 的大作中提到: 】
: 请教一下，单踏板抬起来以后，刹车的力度比得上刹车踏板吗？
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: 就是指需要急减速时，抬电门和踩刹车效果一样吗？
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修改:zdjnju FROM 123.113.245.*
FROM 123.113.245.*

紧急制动分两种

一种情况下，提前判断可能存在风险，则略松电门，边观察边随时准备刹车，一旦出问题，则立即换脚踩刹车，抬脚一瞬间动能回收就已经在最大力度工作了，整体很顺。

另一种是意料之外，一旦出问题，则立即换脚踩刹车，抬脚一瞬间动能回收就已经在最大力度工作了，整体很顺。

另外，我认为备刹车指的是用眼睛和脑子，而不是脚在刹车踏板上悬空，这种在紧急情况下反而容易让你混淆脚底踩哪个踏板，因为紧急制动分两种情况。紧急制动时，没时间让你思考脚底踩着哪个踏板、需要靠下意识踩刹车，也就是需要肌肉记忆。



  
【 在 ChemET () 的大作中提到: 】
: 多谢，那我再请教一下，单踏板模式下“备刹车”这个操作如何实现？
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: 就是行驶中，预判前方有出情况的可能，但也还不用减速，为了增加安全系数，先把脚放在刹车踏板上，不减速继续滑行，如果出现情况就快速踏下去刹车。
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FROM 123.113.245.*