“安全最重要的是开车的人，遵纪守法，集中注意力，保持安全车距，所有成员上车就都系好安全带，这比啥都重要。
很多人连这一点都做不到，就大谈特谈车的安全，简直是颠倒主次。”

这是典型的混淆视听。

车首先自己要做到安全。

车的安全性前提就是在现有的路况和驾驶条件下，车应该做到的安全手段。相关人员尽量获得较优的安全。

交规中规定的：机动车和行人发生事故，即使行人全责，机动车也有承担一定责任。警示驾驶员安全行驶。


【 在 yehorse 的大作中提到: 】

你对安全的理解太狭隘了。
  
安全最重要的是开车的人，遵纪守法，集中注意力，保持安全车距，所有成员上车就都系好安全带，这比啥都重要。
  
很多人连这一点都做不到，就大谈特谈车的安全，简直是颠倒主次。
  
要我说，只要做到上面那几条，随便买哪个车都安全，只要是国家允许销售的。
  
其次，论车的安全，也不是壳子越结实越安全。安全也分为车内乘员安全和车外成员安全。你随便一开就撞死了人，哪怕你没事儿，这也不叫安全。
  
就像前几天小区里那个货拉拉的面包车撞死小孩儿那事儿一样，司机没事儿，这能叫安全吗？
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“能销售的都是安全的车”

那中保研还做碰撞测试干嘛？

碰撞还分星级干嘛？


【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 存在安全隐患的车根本不允许放到市场上销售。能销售的都是安全的车。
: 至于某些厂商宣传的「安全」，那只是一种营销手段。信这个就是当韭菜，无所谓，爱信只管信。
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etron结实
安全性来说，没必要分国产油车合资电车
看中安全性，油车电车都选择相对安全的就可以了

【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 有不好的车型，已经公开的躲开就是了。
: 油车golf这车很多人都说好。这车中保研有数据吗？
: 还有朗逸油车中保研有数据吗？
: ...................
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很多连环追尾，根本不是人能控制的，这时候结实的车肯定会更占便宜，人靠谱，车更安全一些不好吗？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 做好了自己能做的，剩下1%就交给上帝吧。
: 你就是再豪车，宝马740，被追尾照样当场火化，豪车就绝对安全啦？有些意外不可避免。但能避免的完全可以避免。
: 我开烂车七八年了，除了头两年经验不足出过几次剐蹭事故，最近五年零事故，车虽烂，人绝对安全。
: ...................
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得经历几次真实的较大碰撞，你才能有资格说自己：“车虽烂，人绝对安全”。


【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 做好了自己能做的，剩下1%就交给上帝吧。
: 你就是再豪车，宝马740，被追尾照样当场火化，豪车就绝对安全啦？有些意外不可避免。但能避免的完全可以避免。
: 我开烂车七八年了，除了头两年经验不足出过几次剐蹭事故，最近五年零事故，车虽烂，人绝对安全。
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