怎么识别？除非加上实景图像，知道旁边有个车你要超车

或者前面一片空旷你要平稳提速

【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 我觉得可以分得出来啊。开车油门输入就那么多变量。不像现实场景。
: 反正你是专家，我觉得你应该懂。至少有一些是可以做的吧？做好了，车主省心。
: 不要告诉我这些意图都是无法判断的。
: ....................
--
FROM 124.64.17.*

我开没有单踏板的iev5，要非常刻意，能耗才能和ex3接近。iev5可是少了400kg和有更窄的轮胎。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 小路加减速太多了，起步之类的，电耗很低。。。
: 对于北汽的电控，路况远比脚法重要多了。环线通畅了和大家差不多，市区各种工况居然电耗更低。。。
: 对于下坡acc开出1：1续航的电控，我持保留意见。
--
FROM 210.72.243.*

吉利也有。。。
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 单踏板byd没有么？是只有北汽和广汽有？
:
--
FROM 43.227.252.*

这个是不是就是脚法的区别啊？很多人说可以开到电耗10以下，被称为黄金右脚，但是大部分人做不到啊。。。这个区间太小了？改进一下是不是就是单踏板的雏形了？

【 在 chuqi2010 的大作中提到: 】
: 脚法就是很重要，秦的油门有一个很小的区间可以控制回收，踩下去就是0功率，不堵的路况下用好这个0功率点缓慢溜车，尽量不让回收过多介入能耗可以开到很低，单踏板是啥没听说过，比亚迪也不需要??
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
--
FROM 111.199.139.*

有进取心的team会加的，厂家不评价，因为绅宝太辣鸡了。
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 那估计别的家也陆续有了吧？之前都在堆电池，不注意这些。再发展个几年，别的家应该也要加了。好东西普及需要一个过程。这种东西要是能升级就好了。
:
--
FROM 43.227.252.*