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- 主题:我又来晒续航了：主要是驳斥一下落后的观念
- 二代单踏板是不是就是北汽有啊？还有哪些？和一代啥区别啊？详细科普一下，试飞员大神。我们键盘车神就喜欢看干货。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 呃，又不是不能用；1代无非是学习成本有点高，我D3蠕行开、D2蠕行关开得不亦乐乎。二代单踏板估计任何人都会喜欢，不仅仅是单踏板党，学习适应门槛超低了。
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FROM 182.51.86.* - 【 在 Ccreep 的大作中提到: 】
: 大神，我觉得是不可能的，我的秦pro里程多少就是只有脚法的差异和开不开空调等影响，我也刷过电控没看到什么变化。我也不觉得国产的电控除了比亚迪还有别的厂家能研发出什么智能算法
: 你说的这个是可能的
:
看你们说了一堆，我也来掺乎下。
一个问题：
为了加速和高速行驶，电机越来越大，160~320KW了。
可是，平均行驶60等速只需要7KW，120等速也只要25KW。那么，处于大马拉小车的状态。一般来说，电机效率会比额定负载低很多。
电控的改进主要是解决这种工况下的效率问题。脚法，本质上也是解决这种问题。
通常，优良的电控可以是市区工况性能大大提高，脚法的差异减少。但是在长途高速工况就现原形。高速续航能力，干干的就是看电量，什么花活都没用。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.* - 其实我说的开到280是按照赛道模式开的，正常开，还真不容易能耗那么高。我是北汽江淮双车主，同样低的电耗，北汽更容易开出来。江淮更要靠黄金脚。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 你就一听就完了
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: 我不打算就这个话题辩论了
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#发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 117.136.2.* - 嗯，认同，电控之间有差异是可能的
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 其实我说的开到280是按照赛道模式开的，正常开，还真不容易能耗那么高。我是北汽江淮双车主，同样低的电耗，北汽更容易开出来。江淮更要靠黄金脚。
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: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 111.197.243.* - 你对电机工况的理解有误差
一个 150kw的电机，7kw 25kw 对比 100kw
效率可能 都保持在 85%-95%
除了起步和极速工况略差（跌破85%)以外
设计的好的电机，甚至可以有两个以上的高效区
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 看你们说了一堆，我也来掺乎下。
: 一个问题：
: 为了加速和高速行驶，电机越来越大，160~320KW了。
: ...................
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FROM 114.241.240.* - 一代各方面都非常完美了，但思路受限于现有的框架，所以推倒了重做，经历了一年多，基本稳定了，目前小批量灰度当中，发现一个bug会很开心…
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 二代单踏板是不是就是北汽有啊？还有哪些？和一代啥区别啊？详细科普一下，试飞员大神。我们键盘车神就喜欢看干货。
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FROM 106.39.68.* - 【 在 withu 的大作中提到: 】
: 你对电机工况的理解有误差
: 一个 150kw的电机，7kw 25kw 对比 100kw
: 效率可能 都保持在 85%-95%
: ...................
在低转速低扭矩区域，左下角。
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FROM 221.221.51.* - 开不出那个工况啊，无论是80km/h 巡航还是120km/h巡航
转速都不低
即使是起步，也是低转速中高扭矩
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 在低转速低扭矩区域，左下角。
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FROM 114.241.240.* - 【 在 withu 的大作中提到: 】
: 开不出那个工况啊，无论是80km/h 巡航还是120km/h巡航
: 转速都不低
: 即使是起步，也是低转速中高扭矩
: ...................
那是个50KW的电机，要折算成100KW，请把扭矩标尺放大1倍。160KW*3.
60KPH约7KW3600转。试算一下。3600/60=60.
7KW/2π/60=18.57NM
在坐标上找3600转，10NM（按100KW计）。160KW的电机找6.2NM的标线。
效率88%左右吧。如果是50KW电机，效率约90%。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.* - 【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 那是个50KW的电机，要折算成100KW，请把扭矩标尺放大1倍。160KW*3.
: 60KPH约7KW3600转。试算一下。3600/60=60.
: 7KW/2π/60=18.57NM
: ...................
要是我怎么做呢？如果能到80NM标线（实际160NM），效率可达95%。
猛踩油门，然后停下来，歇一会再踩。踩油门时间占1/8,空时间占7/8.一秒钟哆嗦60次。
实际电控差不多，更好一点的是：
定子转子只有一小点相对角度才有最佳的互作用，只在这个小角度内供电，小角度大约占总作用域的1/8。
这样就把总效率提高到95%以上，实际达到96%。
这样我的哆嗦脚法就没用啦。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*