- 主题:不懂就问：难道不应该踩刹车才能量回收么？
是的，单踏板开法很难激烈驾驶，一般都走佛系风格
【 在 zonewone 的大作中提到: 】
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: 单踏板绝对是反人类的。
: 路障，路上遇到甩开就行。
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: 【 在 bmeng (dreamlost) 的大作中提到: 】
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FROM 61.148.245.*
别臆想，单踏板最大减速度相当于150Nm的制动，平时激烈驾驶根本不需要来回切换刹车踏板。
油门-刹车切换时间怎么也得0.2-0.5秒的时间，肉的很了。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 单踏板需要换脚，油车滑行备刹车不需要换脚，不熟练的人容易踩错，如果经常两辆车换着开
: 常见场景就是右转时，在停车场穿行时，油门踩不重就会备刹车以应对突发情况。单踏板这时候如果不开蠕行脚得时刻在加速踏板上
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FROM 106.39.68.*
握手~~
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 这个帖子开始就不是说单踏板的事。。。
: 单踏板再香，也有人家里有油又有电，不愿意切单踏板影响驾驶习惯的。
: 楼主批评的是设定完回收等级，松刹车就自动回收这个逻辑，看不出哪门子的效率高
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FROM 223.73.146.*
为啥，这样就和油车无缝切换了
单踏板如果要急刹咋办，没开过哦，难道急停也能单踏板？
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 这绝对是脱裤子放屁的做法
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: 【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
: : 最好的做法就是能量回收关联制动踏板深度，根据踏板深度不同用能量回收的不同力度产生不同的制动效果，并且完美衔接刹车功能。至于抬开油门是否带一点能量回收本身并不是太重要。
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FROM 114.250.190.*
单踏板的意思是绝大多数情况下可以通过电门来控制车速，遇到紧急情况还是踩刹车，具体操作还是右脚从电门移到刹车踏板猛踩就可以了！
【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 为啥，这样就和油车无缝切换了
: 单踏板如果要急刹咋办，没开过哦，难道急停也能单踏板？
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: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 101.86.218.*
不用替楼主打圆场，本来两种模式存在就有其客观原因和合理性，油车做不出动能回收，电车原理上有这个优势，最终车主适应哪种就选哪种。但看不懂那些实际没用过，还在不断质疑反人类设计的思路……
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 这个帖子开始就不是说单踏板的事。。。
: 单踏板再香，也有人家里有油又有电，不愿意切单踏板影响驾驶习惯的。
: 楼主批评的是设定完回收等级，松刹车就自动回收这个逻辑，看不出哪门子的效率高
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--来自微水木3.5.2
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FROM 101.86.218.*
如果像你这么想的人多了厂家会考虑的，学会适应
【 在 jbxxs 的大作中提到: 】
: 没开过电车，看板上讨论，有这么个疑问：不踩刹车的时候，说明我希望车正常滑行就好了。为什么这时候要有能量回收？这么回收感觉很坑后面的油车……
: 踩下刹车，开始回收，回收不够的时候自动调用刹车，这样不好么？
- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 61.148.243.*
哈哈，车版上还有人建议把油门和刹车做在方向盘上用手控制的
【 在 ssskstar 的大作中提到: 】
: 如果像你这么想的人多了厂家会考虑的，学会适应
: 【 在 jbxxs 的大作中提到: 】
: : 没开过电车，看板上讨论，有这么个疑问：不踩刹车的时候，说明我希望车正常滑行就好了。为什么这时候要有能量回收？这么回收感觉很坑后面的油车……
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--来自微水木3.5.2
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FROM 101.86.218.*
如果第一辆车就单踏板模式，可能不能形成踩刹车的应急反应
那样容易出大事吧
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
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: 单踏板的意思是绝大多数情况下可以通过电门来控制车速，遇到紧急情况还是踩刹车，具体操作还是右脚从电门移到刹车踏板猛踩就可以了！
: 【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: : 为啥，这样就和油车无缝切换了
: : 单踏板如果要急刹咋办，没开过哦，难道急停也能单踏板？
#发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 117.136.38.*
不少人总是用油车的理念觉得这个设计不合理
而不少电池车主已经用一只踏板开过了90%以上的路况
【 在 jbxxs 的大作中提到: 】
: 没开过电车，看板上讨论，有这么个疑问：不踩刹车的时候，说明我希望车正常滑行就好了。为什么这时候要有能量回收？这么回收感觉很坑后面的油车……
: 踩下刹车，开始回收，回收不够的时候自动调用刹车，这样不好么？
来自 Redmi K30
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FROM 117.136.0.*