我对我现在的车的理解：
1. 任何模式，松油门都有能量回收，舒适模式回收的很少，节能模式多
2. 任何模式，踩刹车都会能量回收（以仪表台显示的实时能量回收量判断的）
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FROM 1.119.167.*

我说的我那个车。


【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 2是错的，IA5在关闭能量回收时，即使踩刹车也不回收（以仪表台显示的看）
:
: 我对我现在的车的理解：
: ...................
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FROM 139.9.207.*

滑行或者其他不需要踩油门的情况(比如定速巡航)，也应该把脚搭油门上
这样在任何时候踩刹车的动作都是一致的，不会踩错
反而长时间把脚放刹车上，更容易出错

【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 哎，不是说的是滑行时遇到紧急情况吗，油车滑行就会自然备刹车，单踏板就不会备刹车，在要刹车的时候一个是直接踩下一个是换脚踩下
: 当然你要说油车滑行也不备刹车，应该也有人是这样的，对他们可能没区别。不过驾校教的这些年的习惯我都是自然备刹车了
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FROM 61.148.245.*

定速巡航我搭油门，不然很容易解除巡航。其他我想想不会长时间在刹车上的，脚在刹车上的情况基本都是低速滑行/怠速：
1. 转弯和过路口，侧方视线有阻碍
2. 出主路
3. 下坡
4. 停车场找车位
5. 倒车/停车入位

正常速度(>30)行驶时都是在油门，很多时候只需要收油就好了

【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 滑行或者其他不需要踩油门的情况(比如定速巡航)，也应该把脚搭油门上
: 这样在任何时候踩刹车的动作都是一致的，不会踩错
: 反而长时间把脚放刹车上，更容易出错
: ...................
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修改:cangelzz FROM 39.155.209.*
FROM 39.155.209.*

这个就是厂家、车主欠安全方面的考虑了，高速公路哪能是儿戏。

我现在的电控，路口有拖拽感就亮灯（按照欧标减速度的下限设置，感觉更好），滑停自动亮灯，这个是厂家给你的保障，但安全还是要尽量把握在自己的手中。

【 在 howlwolf 的大作中提到: 】
: ?，欧标和执行都考虑比较周全。关键是国内目前是什么情况？最近高速遇到过一次前车停稳都没亮灯，还好我反应快闪到旁边去了。后来一直在思考前车的刹车灯是否有亮过，似乎完全没有印象，故有此问。
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FROM 43.227.252.*