- 主题:温州特斯拉惨烈车祸!车主抢救7小时输血5000多毫升保命,
专业,学习了。
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 刹车灯分左右刹车灯跟高位刹车灯,左右刹车灯很多时候是跟尾灯集成一起的,但是亮度不同,小灯点亮的时候尾灯弱亮,踩刹车之后尾灯强亮,所以一般看才没踩刹车就是看高位刹车灯有没有点亮。
: 而且高位刹车灯一般是直接通过刹车开关通断来控制,一头接12v小电瓶,一头接地,踩刹车就通不踩刹车就断,尾灯跟左右刹车灯一般是通过整车控制器模块,没有那么可靠
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这么专业...
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 刹车灯分左右刹车灯跟高位刹车灯,左右刹车灯很多时候是跟尾灯集成一起的,但是亮度不同,小灯点亮的时候尾灯弱亮,踩刹车之后尾灯强亮,所以一般看才没踩刹车就是看高位刹车灯有没有点亮。
: 而且高位刹车灯一般是直接通过刹车开关通断来控制,一头接12v小电瓶,一头接地,踩刹车就通不踩刹车就断,尾灯跟左右刹车灯一般是通过整车控制器模块,没有那么可靠
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--来自微水木3.5.5
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FROM 117.136.0.*
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 安全性不错
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这就是特粉么,撞得这么惨烈来一句安全性不错?意思是驾驶员自己撞的?人命不如你的信仰重要呗
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FROM 124.64.17.*
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 刹车灯分左右刹车灯跟高位刹车灯,左右刹车灯很多时候是跟尾灯集成一起的,但是亮度不同,小灯点亮的时候尾灯弱亮,踩刹车之后尾灯强亮,所以一般看才没踩刹车就是看高位刹车灯有没有点亮。
: 而且高位刹车灯一般是直接通过刹车开关通断来控制,一头接12v小电瓶,一头接地,踩刹车就通不踩刹车就断,尾灯跟左右刹车灯一般是通过整车控制器模块,没有那么可靠
你说的都是传统车厂的逻辑,特斯拉这种新势力,软件权限有多大谁也说不清,软件出个bug踩刹车不管用照样灯不亮
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FROM 124.64.17.*
特斯拉也是独立机械传动的刹车,跟软件没啥关系,刹车灯亮不亮也不是软件控制
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
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: 你说的都是传统车厂的逻辑,特斯拉这种新势力,软件权限有多大谁也说不清,软件出个bug踩刹车不管用照样灯不亮
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FROM 223.71.139.*
人为操作失误再好的车也不行,塞纳、戴安娜不也挂了?
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FROM 117.131.101.*
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 特斯拉也是独立机械传动的刹车,跟软件没啥关系,刹车灯亮不亮也不是软件控制
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你有实锤么,有实锤虚心请教。我只知道特斯拉软件权限比一般车高很多。
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FROM 124.64.17.*
现在还有独立机械传动刹车的车么,恐怕油车都没有了
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 特斯拉也是独立机械传动的刹车,跟软件没啥关系,刹车灯亮不亮也不是软件控制
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FROM 222.128.117.*
我们和特斯拉、蔚来、理想、宝马等这些车厂都有合作,偶尔会跟他们聊一些汽车方面的东西
现在的车都是刹车优先、独立刹车系统
油电刹车系统的区别主要体现在真空来源,油车用的发动机进气系统带来的真空,电车有独立的真空泵
很早之前有北汽还是江淮,刹车失灵是真空设备缺陷,但是也仅仅是刹车力度低,不会造成踩刹车后车加速的情况
当然这里要区分一下机械传动和电传动的概念,机械传动不是说没有助力(电子助力或机械油压助力)
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 你有实锤么,有实锤虚心请教。我只知道特斯拉软件权限比一般车高很多。
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FROM 223.71.139.*