- 主题:快充桩充电功率大比拼：比亚迪、蔚来、广汽、北汽、特斯拉
对，限制功率才公平。国网限制电流的目的是什么？也是为了限制总功率吧？如果几个比亚迪过去充电，岂不是也突破总功率限制了？
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 在国网上的确是的，国网桩是限定了最大电流而不是功率，BYD在国网上超有优势。
: 公共充电网只有像特瓦特那种只控制输出功率不管电流的，才有的比，我车在那儿能到接近400A的电流，水冷线挺NB的。
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arcfox有啥特性
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 同一个桩群共享功率，气愤吧，哈哈。
: 如果是冬季零下20几度静置48小时，然后开始充电，arcfox可以秒杀在座的各位。
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【 在 plen 的大作中提到: 】
: 感觉像是p2p抢带宽一样，应该把最高电压也限制一下，这样大家公平竞争
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500V桩呀。
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5分钟升温25度…0度以上才可以快充…
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: arcfox有啥特性
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但国网是最多的，没办法呀，BYD这块的确体验好。
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 对，限制功率才公平。国网限制电流的目的是什么？也是为了限制总功率吧？如果几个比亚迪过去充电，岂不是也突破总功率限制了？
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FROM 106.37.187.*
可别吹了。宣传的不就是到80%只要半个小时吗？冬天还限制充电功率，还想怎么宣传？
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 鸟巢国家充电场，9号桩，最高电压，比亚迪宋Pro EV，510左右；秦EV，510左右；蔚来380左右；广汽LX 470左右。电流大家都差不多是110-120。
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: 我的车是宋Pro EV，为什么我关注到这个充电攻略这事呢，前段时间一天晚上我去充电，9号桩ES6车主问为啥你的车充的的这么快，我一看电压只有380，我说可能是你的充电桩有问题，特意引导他去北边那排从东数第7个充电桩（桩号记不住了，我经常在那个桩冲，电流电压都很稳定），ES6充电电压仍然是380，换到从东数第8个桩电压最高还是380，于是es6车主就放弃了，我俩又聊了聊，总结起来就是国家电网快充桩，比亚迪兼容性好一些，蔚来差一些。
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 103.107.216.*
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 可别吹了。宣传的不就是到80%只要半个小时吗？冬天还限制充电功率，还想怎么宣传？
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
前提是桩要支持。
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FROM 221.221.49.*
同样的充电地点，下次可以聊一下哈哈哈
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 鸟巢国家充电场，9号桩，最高电压，比亚迪宋Pro EV，510左右；秦EV，510左右；蔚来380左右；广汽LX 470左右。电流大家都差不多是110-120。
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: 我的车是宋Pro EV，为什么我关注到这个充电攻略这事呢，前段时间一天晚上我去充电，9号桩ES6车主问为啥你的车充的的这么快，我一看电压只有380，我说可能是你的充电桩有问题，特意引导他去北边那排从东数第7个充电桩（桩号记不住了，我经常在那个桩冲，电流电压都很稳定），ES6充电电压仍然是380，换到从东数第8个桩电压最高还是380，于是es6车主就放弃了，我俩又聊了聊，总结起来就是国家电网快充桩，比亚迪兼容性好一些，蔚来差一些。
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 59.108.166.*
兄弟，我说的就是正在充电的最高电压和电流，车启动和最后涓流充电我没提。我说的当然有意义了，国家电网充电桩最多也最普遍，大家都去一个地方充电进行比试，然后得出比亚迪最快，难道不是最有力的说明吗？你可以说一些实际的例子让大家来参考，说这些理论上的话，没有啥意义呀
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
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: 首先，电压是可变的，满电和空电电压不一样。
: 其次，各个soc的时段电流是可变的，不是一直不变的。
: 另外，桩可能有限电流。
: 看看各个车最大充电功率再说吧。你这对比完全没有意义。
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*
我没办法长时间观察，后续看看，但你说的这个也有道理，那比亚迪充电更有优势了
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
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: 鸟巢国家充电场，9号桩，最高电压，比亚迪宋Pro EV，510左右；秦EV，510左右；蔚来380左右；广汽LX 470左右。电流大家都差不多是110-120。
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: 我的车是宋Pro EV，为什么我关注到这个充电攻略这事呢，前段时间一天晚上我去充电，9号桩ES6车主问为啥你的车充的的这么快，我一看电压只有380，我说可能是你的充电桩有问题，特意引导他去北边那排从东数第7个充电桩（桩号记不住了，我经常在那个桩冲，电流电压都很稳定），ES6充电电压仍然是380，换到从东数第8个桩电压最高还是380，于是es6车主就放弃了，我俩又聊了聊，总结起来就是国家电网快充桩，比亚迪兼容性好一些，蔚来差一些。
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: 等蔚来车主走后，又来了一个广汽LX，我观察了一下，同样是9号桩，他的充电电压只有470左右。
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: 上述情况，供大家参考，大家也可以拿自己的车去试试看。
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: 总体感觉，这么一个大卖点，比亚迪也不会宣传，果然是工程师思维，营销差的一比。
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*