- 主题:电动不自动，是大家的稳妥选择方向
是的，二十年后，好多需要出门办的事都不用出门了，私家车需求下降，汽车行业都危险。
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 这是至少20年后的事，那时候绝大多数现在的电车公司都不存在了。
: 【 在 FootLocker 的大作中提到: 】
: : 私家车全变成“出租车”，资源统一调度，集中监控，是最高效最安全的，等效于有轨交通，堵车应该没有了，太适合大城市了。
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--来自微水木3.5.2
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FROM 218.214.215.*
嗯，车有储物功能，
但仔细想想，
普通私家车，平时（下车回家后）也必须放在车里的，也没多少东西，修车工具当然不算。
手机架算一个，其他装饰类的，有安全隐患也说不好。
干活儿的工具车情况不太一样，相当于是工作定制车。
【 在 dumbroy 的大作中提到: 】
: 你自家的车，你可以布置装饰，你可以把常用的东西塞车里，对于有孩子的家庭这些尤其重要
: 出租车你能吗？
: 【 在 FootLocker 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.2
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修改:FootLocker FROM 218.214.215.*
FROM 218.214.215.*
只说说有小孩的情况：
婴儿车我估计都放后备箱吧，谁回家还搬进搬出的
安全座椅在西方是必需品，现在国内用安全座椅的也越来越多，坐出租你得每次都拎着座椅出门然后上车吭哧吭哧安上去？太不现实
而且除了储物，对于很多人来说对自己的车也多多少少有点感情的
【 在 FootLocker 的大作中提到: 】
: 嗯，车有储物功能，
: 但仔细想想，
: 普通私家车，平时（下车回家后）也必须放在车里的，也没多少东西，修车工具当然不算。
: ...................
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FROM 212.60.174.*
以前我可能跟你想法一致，但买了M3后才知道，目前的标配AP跟车完全不是问题。只要不变道，已经非常接近完全自动驾驶了。
存在的问题是为了足够安全，使用AP跟车距离是一定的，也许会被加塞。这种复杂环境开啥车都痛苦，另说，但相对油车仍然优势足够。
【 在 FootLocker 的大作中提到: 】
: 城市日常用车都是短途，
: 城市最大的痛点还是堵车，不是驾驶疲劳，
: 安全也不是太大的痛点，
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FROM 111.203.22.*
车牌一识别对方的内裤都能查清楚
现在路上很多司机水平还真不如自动驾驶
【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 行业的最低水平和人的一般水平怎么比？
: 认不出环卫车的是行业的什么水平？
: 自动驾驶的进化是加一行代码 if 有彩条 then 这是一辆环卫车 就能实现的事情？
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FROM 223.72.89.*
你说的这种情况很容易解决，就和人驾驶一样，联网相当于导航，只能起到导航的作用，具体的操作判断还是单体
【 在 phiinix (..) 的大作中提到: 】
: 对电脑手机这种不完美的程序可以接受，但是汽车事关车内车外人的生命，标准肯定要高的多，这也是现在负责任的车企都会强调是辅助驾驶而不是自动驾驶
: 其实如果自动驾驶程序将来走单机版的路子还好，如果要走联网的路子，比bug更可怕的是网络安全的问题，一旦被黑那就不是像手机电脑丢个信息那么简单了，那肉车们真是变成了一个个可怕的杀人工具
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FROM 223.72.89.*
我家后备箱常年放着帐篷地垫这类东西
【 在 FootLocker 的大作中提到: 】
: 嗯，车有储物功能，
: 但仔细想想，
: 普通私家车，平时（下车回家后）也必须放在车里的，也没多少东西，修车工具当然不算。
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FROM 222.128.117.*
仔细论证的话，是任何时候都不如么？
开车是很难的事情么？为什么非要替代到完全不动手的程度？
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 车牌一识别对方的内裤都能查清楚
: 现在路上很多司机水平还真不如自动驾驶
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FROM 222.128.117.*
坐过特斯拉的啊，划线清楚的地方不人为干预跑的还挺好，旁边有鸡贼车和路口乱走的行人他就搞不定了
【 在 soocoo 的大作中提到: 】
: 就问你敢坐无人驾驶吗？
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FROM 43.224.44.*
那倒是，不更新就不会引入新bug，但最主要的原因是不更新就意味着软件接近死亡，生产使用率非常低，发现原有bug的几率也非常低
【 在 here080 的大作中提到: 】
: 你没看懂我说的。即使是互联网，如果停止更新，其出现BUG的几率也非常非常低，远低于人。
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