- 主题:版上对氢燃料电池车怎么看？
氢燃料电池功率和价格成正比，注定功率没法做的像锂离子电池车一样大，造价会高的受不了，装大容量锂离子电池包除外
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 氢燃料电池汽车就是个增程汽车，只要把充电电池做大一些，就能配大电机，0-100数据就上去了，氢燃料电池的发电功率100kw很容易，理想的1.2T都够，氢燃料电池不够？
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氢的安全性太差，极易爆炸，发生任何泄露几乎就意味爆炸。我们以前用过一个氢燃料电池，厂家来调试的时候，他们的工作人员都躲得远远的。技术再先进，也有器件老化、失效等问题，不适合作为私家车用。
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 发信人: readerblue (老副), 信区: GreenAuto 标 题: Re: 版上对氢燃料电池车怎么看？ 发信站: 水木社区 (Mon Dec 21 17:38:36 2020), 站内 充电速度没有质的突破，氢动力民用就有机会。 纯电相比油车也是脱裤子放屁，这个屁已经放成了，那个屁也会成。
※ 来源:·
https://exp.newsmth.net·[FROM: 223.104.39.*]
FROM 223.104.39.*
前面讨论不是说室外吗？说室外几十秒才能扩散吗？
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 会聚集在地下车库的天花板，地下车库天花板很多是网格状的盒子
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: 【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 114.246.130.*
en，不过丰田燃料电池用的是镍氢电池？如果以后用固态电池，
再优化优化空间，8kwh总能塞得下吧。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 丰田那个都1.8吨了，驱动电机最高才100kW出头。 再加电池，再加电机功率。。。重量不说，关键氢气罐和燃料电池把能空间占得很极致了。
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FROM 211.154.194.*
其实从发生泄露到爆炸云完全消散一共20s时间，其实也还好吧，首先泄露也是小概率事件，然后泄露发生后这20s时间恰好有能量点燃爆炸云？其实到最后形成最大的爆炸云时，氢气已经扩散了很多，爆炸当量也减弱了不少啊。只能做好防护措施，提高标准吧。
北京号称2023年要建成37座加氢站.......
【 在 withu (People r strange when you r a stranger) 的大作中提到: 】
: 你可以搜相关论文，氢气瓶/加氢站 泄露模拟
: 基本上爆炸云都得20s以后才会完全消散
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FROM 211.154.194.*
室外估计风险小点，但是氢能车估计是不让下地库的
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 前面讨论不是说室外吗？说室外几十秒才能扩散吗？
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: : 会聚集在地下车库的天花板，地下车库天花板很多是网格状的盒子
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FROM 112.96.199.*
en,是的。在美国、日本推推还行，大多数是露天停车场，停车楼也是开放式的。
中国还是推一下重载车辆，全面替代柴油吧。
【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: 室外估计风险小点，但是氢能车估计是不让下地库的
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FROM 211.154.194.*
北京由于不能买混动，我认为氢能就比纯电好，当然每个人都可以根据自己的情况权衡方便与风险。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: en,是的。在美国、日本推推还行，大多数是露天停车场，停车楼也是开放式的。
: 中国还是推一下重载车辆，全面替代柴油吧。
: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: : 室外估计风险小点，但是氢能车估计是不让下地库的
#发自zSMTH-v-@M2007J17C
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FROM 223.104.3.*
37个大炸弹。。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 其实从发生泄露到爆炸云完全消散一共20s时间，其实也还好吧，首先泄露也是小概率事件，然后泄露发生后这20s时间恰好有能量点燃爆炸云？其实到最后形成最大的爆炸云时，氢气已经扩散了很多，爆炸当量也减弱了不少啊。只能做好防护措施，提高标准吧。
: 北京号称2023年要建成37座加氢站.......
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FROM 221.13.1.*
效率极高是多高，和电有系统比较吗。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 换成燃料电车的理想湾是完美的。效率极高，补能时间跟加油一样快。唯一的问题是政策不确定，加氢站建设投资太少。
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