- 主题:蔚来此刻准车主和老车主要造反吗？
标配小NP都比标配100电池强，蔚来有换电站优势，以后可以通过换电站和锁电，用最低成本满足所有人对长续航的需求，相当于所有车主群体共享+30/+80增程包，按需分配，成本又很低，对其他车企是降维打击
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 当然不尴尬了，希望提价标配100是因为我觉得蔚来没做好自己的事，需要补齐短板。看2个月后吧，如果还坚持现在的策略，不看好。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 118.89.222.*
这事没必要谁说服谁，李斌肯定也有自己的考量。所以我的看法只代表我自己。我认为哪怕涨价58000标配100，放弃70度，都比现在这样强，算是避重就轻的手段
【 在 hig 的大作中提到: 】
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: 标配小NP都比标配100电池强，蔚来有换电站优势，以后可以通过换电站和锁电，用最低成本满足所有人对长续航的需求，相当于所有车主群体共享+30/+80增程包，按需分配，成本又很低，对其他车企是降维打击
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 124.64.22.*
城市通勤，70度差不多够了。我的想法是放弃换电权益可以在升级电池时给予折扣优惠。这样既减轻换电站压力，又可以逐渐推广100度。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 这事没必要谁说服谁，李斌肯定也有自己的考量。所以我的看法只代表我自己。我认为哪怕涨价58000标配100，放弃70度，都比现在这样强，算是避重就轻的手段
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 58.212.52.*
对的，方案很多，但总的来讲还是要变相降价以提升产品力。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
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: 城市通勤，70度差不多够了。我的想法是放弃换电权益可以在升级电池时给予折扣优惠。这样既减轻换电站压力，又可以逐渐推广100度。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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是的，这样新老车主都受益，赚了口碑又赚了人心，看后面的决策了，三四月份的数据肯定不好看。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 对的，方案很多，但总的来讲还是要变相降价以提升产品力。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 58.212.52.*
不知道为什么这么多人想不明白，5.8万就是个杀猪价，就是为了推广电池租赁定的价格，有需求的显然应该买断70按年租100，租一年，150度出来了，租金也降下来了，何必要买断呢
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
: 城市通勤，70度差不多够了。我的想法是放弃换电权益可以在升级电池时给予折扣优惠。这样既减轻换电站压力，又可以逐渐推广100度。
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FROM 118.89.222.*
你居然会说出baas降价这样的话？看来你的思想也有转变啊
【 在 hig 的大作中提到: 】
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: 不知道为什么这么多人想不明白，5.8万就是个杀猪价，就是为了推广电池租赁定的价格，有需求的显然应该买断70按年租100，租一年，150度出来了，租金也降下来了，何必要买断呢
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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Baas降价当然也行，足以应对my，看蔚来做不做了
【 在 hig 的大作中提到: 】
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: 不知道为什么这么多人想不明白，5.8万就是个杀猪价，就是为了推广电池租赁定的价格，有需求的显然应该买断70按年租100，租一年，150度出来了，租金也降下来了，何必要买断呢
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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创始版车主给打6折还可以的，而且可以用积分
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 不知道为什么这么多人想不明白，5.8万就是个杀猪价，就是为了推广电池租赁定的价格，有需求的显然应该买断70按年租100，租一年，150度出来了，租金也降下来了，何必要买断呢
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FROM 58.212.52.*
哎，最看不上创世版6折电池跟人这些老车主政策，但是看来蔚来要在这条路上走下去不回头了
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
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: 创始版车主给打6折还可以的，而且可以用积分
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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