纯电党认为BYD在浪费自己的发展方向，
那就是道不同，因为未来很长时间内，混动车将占据大部分市场占有率。
纯电动车未来的发展重要变化是液态电池->固态电池，自动驾驶技术升级，
BYD下重注混动，会影响固态电池路线和自动驾驶技术升级吗？混动车里就不应用自动驾驶了吗？它家研发固态电池的路放弃了吗？并没有
【 在 moemo (moemo) 的大作中提到: 】
: 我说的是，byd研究dmi耗费byd未来发展的资源，和现在车辆表现能否满意又有何干。不正是现在电车还不能令人满意，且又可以快速发展达到令人满意的阶段，需要厂商选手投入大量资源去竞争、研发吗？如果电车现在就能基本实现所期待的功能，那势力范围早就尘埃落定了，还发
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FROM 211.154.194.*

基本上跟本田的immd一样，取消了变速箱，4种工况适用不同场景，很合理
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修改:spherex FROM 61.149.253.70
FROM 61.149.253.70

纯电才是没有一点技术含量。
混动技术是最难的。
不好意思，DMI已经没有变速器了

【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 技术不太先进，
: 比燃油车强一点点。
: 系统复杂，
: ...................
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FROM 117.22.108.*

拆分，把落后技术与电车资产拆分开，让那些害怕创新，担心风险的老古董去买旧技术的股票。

精兵强将投入纯电研究，追赶特斯拉。

最好还把负资产byd标扔给旧技术，把打出名头的“汉”作为商标，复现华为的气势指日可待。

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 作为原来就有大量研究混动技术的企业，把原来混动部门砍掉全转EV部门？
: 而放弃长时间累积的技术以及未来长时间的市场，才是蠢。
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...让你做公司怕不是一两年就倒闭了
把自己公司资金线砍了
向比自己技术弱的公司学习？
呵呵

【 在 moemo (moemo) 的大作中提到: 】
: 拆分，把落后技术与电车资产拆分开，让那些害怕创新，担心风险的老古董去买旧技术的股票。
: 精兵强将投入纯电研究，追赶特斯拉。
: 最好还把负资产byd标扔给旧技术，把打出名头的“汉”作为商标，复现华为的气势指日可待。
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