- 主题:比亚迪dmi应该取消慢充口，标配快充口
你混乱了吧，安不了桩的才需要飞线啊，交流桩比直流桩可轻多了。1.5kW的直流桩那套整流设备也省不了。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 便携式只要1.5kw就够了，还有很多家庭没有桩呢，还得拖着个十几公斤重的充电器路上跑
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: 【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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FROM 101.95.150.*
不能说没用，是使用场景太少，没必要让全体车主承担这个成本
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你混乱了吧，安不了桩的才需要飞线啊，交流桩比直流桩可轻多了。1.5kW的直流桩那套整流设备也省不了。
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: : 便携式只要1.5kw就够了，还有很多家庭没有桩呢，还得拖着个十几公斤重的充电器路上跑
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FROM 106.121.179.*
成本的话，厂家总要送一个慢充桩一个随车充的吧，当然是交流的成本低了
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 不能说没用，是使用场景太少，没必要让全体车主承担这个成本
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 你混乱了吧，安不了桩的才需要飞线啊，交流桩比直流桩可轻多了。1.5kW的直流桩那套整流设备也省不了。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 101.95.150.*
蔚来的免费咖啡不就是让全体车主承担了
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 不能说没用，是使用场景太少，没必要让全体车主承担这个成本
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FROM 125.33.173.*
刚才已经说过了，有人不需要桩，也不是每个人都需要随车充，城市里开就没必要
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 成本的话，厂家总要送一个慢充桩一个随车充的吧，当然是交流的成本低了
: --来自微水木3.5.8
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FROM 118.89.222.*
哪有免费咖啡，你说牛屋吗？牛屋打造的逼格全体车主受益，而且车越多，边际成本越低。随车内置的充电器边际成本永远是硬件成本，行驶中还多耗电，可以说完全没用。
【 在 Rodimus (Prime) 的大作中提到: 】
: 蔚来的免费咖啡不就是让全体车主承担了
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修改:plen FROM 118.89.222.*
FROM 118.89.222.*
安不了桩，厂家还是要送的啊，厂家送那就是成本啊。
就是随车充不知道是不是所有厂家都送
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 刚才已经说过了，有人不需要桩，也不是每个人都需要随车充，城市里开就没必要
: 【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: : 成本的话，厂家总要送一个慢充桩一个随车充的吧，当然是交流的成本低了
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.94.*
特斯拉就不送，等新能源车发展到一定阶段，就跟苹果不送充电器一样，就不送桩了，进一步降低整车成本
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 安不了桩，厂家还是要送的啊，厂家送那就是成本啊。
: 就是随车充不知道是不是所有厂家都送
: --来自微水木3.5.8
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FROM 118.89.222.*