华为也造电驱了，小厂的811也只冒烟不起火，没看头了…
【 在 chuangzilin 的大作中提到: 】
: 电池容量是大招
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FROM 117.136.38.*

第三方要资质的，反正阻力曲线可以做文章
油车时代就是这么过来的

【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 我擦，居然不是工信部官方测的。。。这是自己花钱找乙方测呀

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.37.158.*

上汽是始作俑者，广汽发扬光大。
【 在 motog 的大作中提到: 】
: 上汽广汽并列虚标大王，谁是第一？

来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.38.*

广汽虚的最深

【 在 alou 的大作中提到: 】
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: 上汽是名义上虚，虚的是尾标
: 广汽是扎扎实实地虚，连NEDC都虚
:
: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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FROM 120.245.30.*

中汽研测的。
欧洲已经废了NEDC好几年了，WLTP比较真实一点，最真实去看EPA循环工况  
  
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
:  这个NEDC公告续航里程的由来，咱们倒着说：
:  首先，不是工信部实测的，是车厂委托三方机构（比如中国汽研等有资质的单位）在转鼓试验台上测试的，可以理解为在跑步机上测试；
:  
:  那么问题来了，跑步机的加载曲线怎么设定？这个加载曲线与车子的滚阻、风阻强相关。简单说，加载曲线一般是由整车在合适的气候条件下实际滑出来的，滑阻测试对于气温、风速都有要求。一般主机厂会到海南等地的实验场滑出来，实际地滑。看起来也很公平对不对？那下面重点来了，对滑行曲线造假！
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FROM 101.85.29.*