你别问我，人家先进的生活方式就是在车里，或者在充电站，或者在高速休息站，办公看电影睡觉吃火锅
【 在 west 的大作中提到: 】
: 为啥要用车机看电影？用笔记本看电影不香么？
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很多买电车的都是新司机，估计就和买手机一样心态，不管有用没有，堆配置。
就一个hud，网上一百多块钱的东西，居然也能吹一年

【 在 feelsgood (感觉不错) 的大作中提到: 】
: 你别问我，人家先进的生活方式就是在车里，或者在充电站，或者在高速休息站，办公看电影睡觉吃火锅
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我见过开了几年座椅都调不舒服的，你说说他怎么自己调舒服？我知道能根据压力自动调座椅的只有奔驰，貌似还没上市。

至于减震软硬，和底盘质感无关，底盘烂，调软硬有什么用？地盘好不好是底盘的机械结构决定的。

【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】
: 很多人认为软件只是服务一些电子娱乐设备，其实完全不是
: 车子上所有需要调整参数的，都会在OTA自动升级中搞定
: 甚至连传统底盘的减震器，内饰座椅的姿态等等等，只要是能绑定的都会嵌入
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他们认为通过机器学习不断迭代迭代迭代就能好了

【 在 west 的大作中提到: 】
: 我见过开了几年座椅都调不舒服的，你说说他怎么自己调舒服？我知道能根据压力自动调座椅的只有奔驰，貌似还没上市。
: 至于减震软硬，和底盘质感无关，底盘烂，调软硬有什么用？地盘好不好是底盘的机械结构决定的。
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现在市面上有几辆车是这样的？

【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 减震器中很多参数是靠各种阀门液流来调节，所谓的调底盘，就是调整各种不同的参数组合
: 既有硬件本体结构类，也有阀门软件类。
: 即使传统的结构件底盘也在不停智能化，会有各种传感器监控输出
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