我还真去查了查2.0t版本的，不是21万多么？
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 迈锐宝顶配2.0T，174KW，350NM，9AT变速箱，价格16万左右
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.211.*

极速越高，高速才越爽啊，比如你空调是3P，就算你用不到满功率，肯定比2P的爽
比如你计算机电源是500W电源，就算你用不到500W，肯定比300W电源爽
电机设备都是要打折扣用的，极速打6折才能稳定连续使用
再说了，就算你想把model3按照200多极速开，也开不起啊一会就没电了，迈锐宝按照200多时速连续开，妥妥的

【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 你说的是高速哦，可不是极速。中国高速限速120
: --来自微水木3.5.8
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修改:west FROM 183.173.83.*
FROM 183.173.83.*

嗯，说到底，关键还是一个轮上输出功率，174kw的油车，高速打个9折还有160kw，而最大功率200kw的电车，
高速输出可能就要打六折剩120kw了，跟油车没法比，更别说最大功率只有160kw的电车，打个六折只剩96kw

【 在 west 的大作中提到: 】
: 极速越高，高速才越爽啊，比如你空调是3P，就算你用不到满功率，肯定比2P的爽
: 比如你计算机电源是500W电源，就算你用不到500W，肯定比300W电源爽
: 电机设备都是要打折扣用的，极速打6折才能稳定连续使用
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FROM 113.81.230.*

又是这一套。
完全不一样的功率-转速曲线有啥可比极速的。
同样类型的比一比还行。极速好高的s比3好，极速高的3比汉汉。
极速高的迈锐宝还没有极速低的汉四驱好呢。
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 极速越高，高速才越爽啊，比如你空调是3P，就算你用不到满功率，肯定比2P的爽
: 比如你计算机电源是500W电源，就算你用不到500W，肯定比300W电源爽
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.90.*

真够嘴硬的，电机电压电流结合转速有非常明确简单的性能效率曲线，电车系统显示电机功率和电耗，这两个概念，发动机跟电机完全不一样的东西，你整天拿个发动机的东西应拍脑袋套。 真是是越来越歪，先是说电机最大功率不可能在100以上输出，这会儿歪到就算显示那也不是真的，就算显示是真的，那到了轮上功率也不是真的，只有你说的真的，立于不败之地。 哪怕油车什么显示都没有两眼一抹黑，凭感觉就敢胡咧咧功率多少多少。

【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 你到底懂还是不懂啊，还是来搞笑的，电流乘电压那是你电机的能耗水平，这就相当于油耗，油车要是按油耗水平算输出功率，那随便一个油车都得500kw以上了
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
: ※ 修改:·kettle 于 Feb 24 14:03:52 2021 修改本文·[FROM: 223.104.63.*]
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修改:kettle FROM 223.104.63.*
FROM 1.95.151.*